электронный тахо работает отлично как положено все кажет как надо к нему притензий не былосейчас осталось этот выход на приборке с ЭБУ развязать чтобы та с ума не сходила звон прошел только после демонтажа и перегазовки - попробую через диод пустить и сопротивление добавлю последоваельно к лампаде - если сработает и не взорвется - доложу по форме
Ок давай удачи, мну думал ты штатную панель поменял
я бы лучше вместо компа бортового купил бы мафон. точнее я его уже купил)
to rassasa Ты думаешь цифровой тахо для 2-цилиндрового мотора с С2 будет показывать правильно? Тогда нужно искать тахо для "ОКИ".
Когдаездил на таврии купил тахо с виду как от ТАЗ 2106 но он был от оки
показывал сцуко в два раза больше)
Но нужно именно вот с такими частотами
а вообще лучше всетаки попробовать с подпиткой сигнального провода через 4кОМ резистор
ДОНС интересно попробовал или нет?
Можно делать проще, берешь в тахометре конденсаторы отвечающие за выходную пилу перепаиваешь ставишь в два раза большей емкости и все в ажуре)
c 4кОм пробовал с приборки (А15) - мой цифровичек не заработал.
Возьми с эбу. с одной из фаз, вроде на цифровике там настройки есть на 2х цилиндровый двигатель
Номера контактов на ЭБУ - С2 или С3, я правильно понимаю? А то, в книге "за рулем", по-моему, нет нашей схемы. По крайней мере я не смог идентифицировать приведенные в книге схемы для EIFI-6 и EIFI-S с реальными колодками на ЭБУ. И Чем отличаются С2 и С3?
и полусекундная если не секундная задержка в показаниях.
он основан на микроконтроллере
т.е. имеется латентность прибора
в отличии от аналогового тахометра
нуне совсем аналогово
но схема из мультивибратора и амперметра менее латентна
Да мну тебя никуда не посылаю, просто если ты хочешь тахометр дял езды то лучше стрелочного я пока не нашел
Вся наша проблема ПРАНИ в том, что мы не купили ГЛЕ:'(
тема умерла? так никто и не подключил стрелочный тахо к сигнальному проводу в приборке?
Ваши права
1сказали спасибо