Помогите по дороаботке мотора G15mf

Кстати, шаровые фрезы, которые подойдут для расточки каналов, я недавно в Леруа видел.

Угу, спасибо за ответ, ну буду помаленьку закупать деталья, насчет настройки и расточки, разумеется сам не буду, обращюсь к алексею у него вроде есть спецы?)) насчет впуска, да кондей есть но я думаю нах его убрать от него холода почти нет либо мотор сдох либл как говорят перекупы нужно просто заправить ))

- - - Добавлено - - -

Да че корчивать, сразу туда v6 и все)))

Исправный кондер хорошо работает. А с прошивкой на мощность не влияет. По крайней мере у меня так.

Подтверждаю, кондер норм. При таком возрасте скорее всего заправкой не отделаешься, но у нас есть товарищь Слава, он может его отшаманить так, что в июле будешь в шубе ездить!

- - - Добавлено - - -

Кстати, меня терзают смутные сомнения, что учитывая возраст машины, возможно даже просто качественная капиталка мотора "как есть" удовлетворит потребности автора темы в лошадиных силах

Не не для этого у меня руки кревые )))

- - - Добавлено - - -

Возможно)) но я зажрался после новых машин и старых мерседесов)) по секрету, хочу участвовать в наших там атак. И полезно для развития водительского навыка и для души)) на мощность сильно я не расчитаваю но дохлый мотор иметь не хочу)) хм, может не выбрасывать кондер и оставить?! И правда если там нечего сложного итдорого не отгнило и нетсломалось то почему бы нет))

- - - Добавлено - - -

Вопрос, а мотор это онтне гильзовый ?

По секрету тебе скажу, что Нексия 99го года - не тот агрегат, на котором можно "наваливать". Чисто из опыта: кузов долго не переживет такого.
И на восьмиклапаннике даже если его затюнишь, сможешь отдирать разве что девятки, но даже прокачанной по минимуму четырке на шестнаре или стоковой Приоре ты наверняка сольешь.
А вот если заменить ГБЦ на шестнадцатиклапанную - по финансам не сильно дороже вала и выхлопа, но даже на стоковом железе и прошивке Р9 многие стоковые тачки такого же объема ты уже будешь наказывать, а если шестнарику сделать доводку - то там уже будет совершенно иной результат, хотя цена лошадиной силы будет становиться чем дальше - тем выше, но это в любом случае так.
А если хочешь относительно недорого и по хардкору (но без корчинга, я об этом помню), то моторы C20NE или C20LE (Орель и Эсперо соответственно) тебе в помощь. На разборках их можно найти за относительно вменяемые деньги, но на двух литрах это будет просто пушка, Приоры будут плакать на обочине)))
Кстати, оба двигателя условно говоря ставились на Нексию, LE ставили корейцы, а NE был одним из штатных для Кадета GSI.

Ну уже в принципе все расписали, тем то на чем езжу я и имею расход воздуха около 320 кило, а это около 125 лошадок.
итак блок колено гбц шатуны G15mf поршня 16sv опель, голова спилена на 0,6 мм степень точно щас не вспомню, 10 с небольшим если память не изменяет, распред и выпуск кадет 13s. Мозг коса датчики январь 5,1 откатанный в онлайне, едет не плохо но на 95 бензе, если честно сток 20ne ехал лучше, по цене ремонта что тот что тот одинаково,
щас в свободное время собираю 20NE под головой впуском и выпуском 18Е, все это будет на январе, думаю сил около 130 и 200+ ньютон момента, к апрелю внедрю посмотрю что выйдет

пы.сы. мотор не гильзованный. есть еще вариант использовать колено и порхня от 1,8 опеля.. но под 8-клапанной головой какова степень будет надо считать, и как решить вопрос с наполняемостью тоже надо думать

вот так стоял 20NE в нексии ехала в районе 8с до сотки, с коробкой 3.55wr спидометр заканчивался на четвертой при 5000об.

- - - Добавлено - - -

и ты не с того начинаешь, для тайм атак нужна подвеска и тормоза, мотор там последнее что нужно..
тормоза 280мм вперед, назад балка вектра а с дисковыми, вакум и гтц вектра б 2,5 двухдиафрагменный, подвеска или ультра ср каяба или б6 бельштайн, распорка вниз, а лучше подрамник от вектры-астры. корче 100 тыс рублев и будешь хорошо ехать..

Спасибо за совет, но начать мне прейдется с двигателя так как он оф))) а 280мм это разве не 15 диски ?

именно 15-е

Только все это уже переходит в разряд корчестроения и гайцам с такой конфой лучше не попадаться