ТЮНИНГ, ВПУСКНАЯ СИСТЕМА - ДВС впускной коллектор РЕСИВЕР

Двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, выхлоп, а впуска нет.
Собственно добрались руки и до форума Нексия.


Итак всем желающим теперь грустить будет некогда, тема тюнинга усиленно набирает обороты.
TUNING DAEWOO NEXIA BORMAN RECIVER INTAKE такой теперь существует на все моторы НЕКСИИ
G15MF, A15MF, A15SMS, A16DMS, F15D3, F16D3
в наших Украинских просторах Нексия диковинка, но первая уже постучалась в двери тюнинга.

При том опыт инсталляции такого оборудования под капотами Шевроле Авео, Лацети и Ланос.
Показал отличные динамические успехи и что не мало важно снижение расхода топлива.

Готов к Вашим многочисленным вопросам, а они, как правило всегда типичные
пишите спрашивайте всегда готов обсудить с Вами любые темы тюнинга!

Интересна цена вопроса!

На 1,6 не стал бы это ставить. там заводской фору даст

Ну а 1.5 было б самое то, щас ток ещё б сказали скок стоит она:-)

Сообщение от Swazzi

На 1,6 не стал бы это ставить. там заводской фору даст

Как раз вместо твина такой ресивер и нужно ставить, для примера на F16D3 получается вот такая картина

достаточно плотный низ и отличный верх, которого так не хватает при маневрах и стартах с перекрестка
важным фактором является и то что машина с большим весом ти па Лачетти по трассе есть 5 литров
по цене я не буду нарушать правила форума а ссылку конечно дам
http://tuningbor.com.ua/forum/viewto...?p=60945#60945
Нексия не чем уступает Ланосу и конечно лучше ВАЗа, ан мой взгляд ее тюнинг заслуживает внимания.

Как я понимаю, 400$ + 1000 руб доставка?
ОФФТОП: а с виду труба просто приваренная и покрашенная старой "туалетной" эмалью ;D

Вот там у вас в первом посте, фото мотора со снятой ГБЦ... зачем снимали?

По тому как не люблю людей которые не следят за машиной, вот статья на драйве
http://www.drive2.ru/communities/nex...2566#a25505588

Сообщение от ApXaHreJI

Как я понимаю, 400$ + 1000 руб доставка?
ОФФТОП: а с виду труба просто приваренная и покрашенная старой "туалетной" эмалью ;D

Для вашего сведения я ставил несколько дивайзов от ДБдайнемикс стоят они 1200 фунтов.
И это все без настройки прикиньте, а уровень нашего оборудования даже лучше.
И зачем сразу лить грязь, на серьозные ништяки? Вы не ставили не пробовали а уже правидец.
Оборудование было разработано в КБ при заводе Вы наверное слабо знаете
шо BORMAN AS на ДЭУ является мировым лидером тюнинга по всем направлениям форсирования двигателей и наши проекты
давно и очень крепко обсуждают и любят на зарубежных сайтах, по тому как я мало говорю а больше делаю.
Выполнено все на самом современно оборудовании с европейским сертификатом соответствия, с применением новейших технологий в том числе с специального покрытия для охлаждения ранеров и корпуса.
Когда Вы мил человек хоть раз сделаете продукт и покажите его миру, тогда будете нести в народ разум, учитесь говорить культурно.
Соблюдайте элементарный этикет к собеседнику, это форум а не мусорник, читают все в том числе мои дети.

И это получается рессивер одинаковый для этих двигателей?
1,5 8 клапаннов
1,5 16 клапанов
1,6 16 клапанов

Крепеж то у них разный.

Да ну, шутки шутить!

Сообщение от Swazzi

И это получается рессивер одинаковый для этих двигателей?
1,5 8 клапаннов
1,5 16 клапанов
1,6 16 клапанов

Крепеж то у них разный.

Даже велосипеды разные не то что конструкция моторов G15MF, A15M

близкие к, A15SMS который у нас на Украине стоит на Ланосах 1,5

, DOHC линейка A16DMS по типу Ланос 1,6 16v, F15D3, F16D3 другая линейка последний
отличается от A16DMS наличием фазированного впрыска ставят на Шевроле

на каждый двс есть свой коллектор.
Собственно ресиверы уже поехали в Россию и ставятся на разные авто по тому.
КАкенить трения по вопросам (типо шняга, труба не рулит и т.д.) по просту не имеют смысла.
Прежде, чем сделать шаг я взвешиваю его последствия и потому тюнинг остановить не возможно
как бы комута не хотелось.
Уже есть первые, очень радующие показатели, а на след неделе будут результаты со стенда DYNOметрии...

ПС
пару слов по поводу ВАЛов SVV будут и такие проекты, во всяком случае в июле уже будет первый такой совместный проект.