Тема: c20ne в ксюху

Swazziменя правильно понял.
В основной магистрали я их попутал,на саксофоне.+ - 5 см расстоянию
Обратка печки на саксофоне,и расширительный бачок на саксофоне просто поменяны местами.
Я ж не совсем алень

- - - Добавлено - - -

Чем отличается ДТОЖ нексии и вектры?который на приборку идет?
а то не-шный погоду показывает погоду,по трассе мотор не прогревается,на середине шкалы зависает,на холостых прогревается по датчику.
поменял на нексиевский,мож они разные по сопротивлению и он не подходит к потенциометру на приборке?

Т.е. на холостых показывает нормальную рабочую температуру?

У меня после свапа такая же мистика наблюдается. Хотя печка при этом жарит мощно, т.е. движок не остывает.

тада все нормально ! на трасе он и не должен нагреваться.
хош чтоб грелся вали 5000-7000 оборотов
а так стоит посередине и нормально.

поменял датчик.по трассе стало нормально
опелевский датчик другое сопротивление имеет

Swazzi, поменяй его на родной

- - - Добавлено - - -

ребят!кабель октан корректора -длинный,с двумя проводами.
на него должен быть ответный разьем?
имеет ли смысл его покрутить?

где ты там нашол кабель отктан корерктора ?

длинный,идет под капотом,разьем трех-штырьковый,проводов два.

недавно прошился,завтра доделаю разрезную шестерню
Злой пишет,что Не один зуб пох,значит можно если не ставить целью добиться идеальное перекрытие,заходить за грань +- один зуб?

Сообщение от Nikita Slesar

недавно прошился,завтра доделаю разрезную шестерню
Злой пишет,что Не один зуб пох,значит можно если не ставить целью добиться идеальное перекрытие,заходить за грань +- один зуб?

Можно ..самое идеальное это взять родную шестеренку и напротив родного отверстия вод шплинт вала ГРМ просверлить отверстие для него со смещением на ползуба вперед по движению..

да я уж разрезную выточил.
это опережение ведь получится?для низов?

Он с низов рожден тянуть без всяких разрезных.
главная пробла динамичности НЕ эт его дранный лопаточный расходомер.