Задние дисковые тормоза для Нексии

Сообщение от DemInKSuy

описываешь, как будто они волшебные)) что за колеса на твоем самолете?))

как ни странно лысый в хлам до ежика континенталь на чистом покрытии тормозил что надо.. Аптечка кстати прилетела когда тестировал тормоза с горки на сыром асфальте в дождь примерно с 100 км в час. Правда пришлось буйно имитировать абс ибо стаскивало в стороны как перед так и зад.
На сухом асфальте тормозила так что вдох нельзя было сделать ибо от усилий на ремень грудину сдавливало.


А сейчас купил новый кордиант 185/70r14, дак он в юз гораздо раньше срывается, да и тормозить както тяжее стала с такими огромными тапками.
+ поставил колдун.. он снизил усилие в хлам чтобы не перетормаживала. Перетормаживать перестала, а вот тормозить стала хуже.
Надо всетаки делать его активным чтобы когда балка в нормальном или сжатом состоянии магистраль была открыта на полную, а когда балка полностью шла на разгрузку магистраль бы закрывалась.

Сообщение от IlyaD43

как ни странно лысый в хлам до ежика континенталь на чистом покрытии тормозил что надо.. Аптечка кстати прилетела когда тестировал тормоза с горки на сыром асфальте в дождь примерно с 100 км в час. Правда пришлось буйно имитировать абс ибо стаскивало в стороны как перед так и зад.
На сухом асфальте тормозила так что вдох нельзя было сделать ибо от усилий на ремень грудину сдавливало.


А сейчас купил новый кордиант 185/70r14, дак он в юз гораздо раньше срывается, да и тормозить както тяжее стала с такими огромными тапками.
+ поставил колдун.. он снизил усилие в хлам чтобы не перетормаживала. Перетормаживать перестала, а вот тормозить стала хуже.
Надо всетаки делать его активным чтобы когда балка в нормальном или сжатом состоянии магистраль была открыта на полную, а когда балка полностью шла на разгрузку магистраль бы закрывалась.

думаю ты слишшком загоняешься по поводу перетормаживания, недотормаживания. слишком тонкая грань, поэтому и придумали регуляторы чтоб точно не перетормозить.
еще не очень понятен твой стиль езды, 60 профиль в поворотах 90град. на 30 км/ч чувствуются странные поперечные колебания машины, а скорость больше еще страшнее. а 70 профиль будет жестоко заламываться, явно не для агрессивной езды.

Сообщение от DemInKSuy

думаю ты слишшком загоняешься по поводу перетормаживания, недотормаживания. слишком тонкая грань, поэтому и придумали регуляторы чтоб точно не перетормозить.
еще не очень понятен твой стиль езды, 60 профиль в поворотах 90град. на 30 км/ч чувствуются странные поперечные колебания машины, а скорость больше еще страшнее. а 70 профиль будет жестоко заламываться, явно не для агрессивной езды.

+100500

Сообщение от DemInKSuy

думаю ты слишшком загоняешься по поводу перетормаживания, недотормаживания. слишком тонкая грань, поэтому и придумали регуляторы чтоб точно не перетормозить.
еще не очень понятен твой стиль езды, 60 профиль в поворотах 90град. на 30 км/ч чувствуются странные поперечные колебания машины, а скорость больше еще страшнее. а 70 профиль будет жестоко заламываться, явно не для агрессивной езды.

Дак в том то и дело что опелевцы как будто так и думали - а х с ними пусть никогда не перетормаживает ))))
Воткнул я этот колдун от восьмерки один раз отрегулировал и забыл где он там ))) Езжу не парюсь.
Стиль езды тапка в полу)))
А с резиной на 60-м профиле низко слишком - задолбался защиту править.. на дачу имхо не айс каждый день ездить. Да и в городе об бардюры весь передний бампер исчиркал.
70 профиль нормально сбея ведет. покрайней мере позволяет шалить и в шашки играть.
А на грани юза в повороты я не вхожу. Всегда стараюсь до поворота скорость сбросить. Поэтому как таковой проблемы заламывания у меня нет.
Пару раз даже дрифтовал на них )) Живые пока )))
пока что до 140 разгонялся и никаких отклонений в стороны я не замечал. Даже наоборот понравилось что колейность теперь не чувствуется.
Определенно есть валкость и задумчивость на реакцию руля, но это не вызывает каких то сюрпризов или неудобств. Обьехать яму на скорости попрежнему можно.
Давление 2.3кг держу.

на 70 профиле шалить и в шашки,ха-ха-ха

Сообщение от Fryazinec

на 70 профиле шалить и в шашки,ха-ха-ха

дак ептеть и на нексии еще 1.5 ))))) Не все же в потоке тапку в пол едут. Есть возможность и пообьезжать )))
НА давлении 2.3 -2.5 резину не так уж и заламывает. Если вы на 1.8 ездиете то результат очевиден)) На таких не пошалить.

Сообщение от mrackspb

вам явно нечем заняться
найдите вторую работу

у него хобби такое

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IlyaD43

дак ептеть и на нексии еще 1.5 ))))) Не все же в потоке тапку в пол едут. Есть возможность и пообьезжать )))
НА давлении 2.3 -2.5 резину не так уж и заламывает. Если вы на 1.8 ездиете то результат очевиден)) На таких не пошалить.

на таких профилях вообще "шалить" нельзя
или может быть ваше "шалить" это мягко сказано
в любом случае резину надо качать столько сколько надо да и давление в балонах зависит много от чего и от мягкости самой резины в том числе

Сообщение от IlyaD43

дак ептеть и на нексии еще 1.5 ))))) Не все же в потоке тапку в пол едут. Есть возможность и пообьезжать )))
НА давлении 2.3 -2.5 резину не так уж и заламывает. Если вы на 1.8 ездиете то результат очевиден)) На таких не пошалить.

все равно опасно на 90-100 на нексии в шашечках. больше боюсь не за себя что не справлюсь, а за других чтоб никто никуда не дернулся, не вильнул рулем. Катаюсь 90% в городе, 5% смешанный межгород и 5 трасса.
я думаю на R15 с профилем 55-50 самое то, и в повороты можно заходить 40 спокойно. т.к. заламываться нечему, высоты профиля как таковой нету.

Сообщение от Fryazinec

на таких профилях вообще "шалить" нельзя
или может быть ваше "шалить" это мягко сказано
в любом случае резину надо качать столько сколько надо да и давление в балонах зависит много от чего и от мягкости самой резины в том числе

можно или нельзя выясняется только путем установки и непосредственно обкатки. Так что еще раз говорю что можно ))) разница между 60-м профилем не такая уж и серьезная в поведении автомобиля. Как ездил на 60-м, точно также езжу и на 70-м.. Ясень пень что на 70-м профиле в поворот на 90-то градусов не вьедешь, да и нексия сама по себе не предназначена в такие повороты входить... подвеска мягкая кренишься сильно, и из сидений вылетаешь. А по прямой, влево и вправо рулится замечательно.
На штатных континенталях всегда качал 2.4. укатал их в хлам до корда. Ниодного бокового пореза или пробоя до диска. Хотя диски пошли 8-ркой во всех направлениях от ударов. И резина более менее равномерно стерлась.
2.4 это нормальное давление для колес. Его рекомендуют накачивать когда авто едет с полной загрузкой.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DemInKSuy

все равно опасно на 90-100 на нексии в шашечках. больше боюсь не за себя что не справлюсь, а за других чтоб никто никуда не дернулся, не вильнул рулем. Катаюсь 90% в городе, 5% смешанный межгород и 5 трасса.
я думаю на R15 с профилем 55-50 самое то, и в повороты можно заходить 40 спокойно. т.к. заламываться нечему, высоты профиля как таковой нету.

опасно конечно, поэтому мозг в эти моменты максимально сконцентрирован, и прогнозирует все возможные исходы событий, и если гдето возникает подозрение на подвох, или появляется мертвая зона, то просто маневры прекращается.
r15 с 50-м вообще отлично... просто дорого больно на них по ямам ездить))
Один раз прошляпил и попал рублей на 700 в лучшем случае ))) А в худшем на замену и резины и диска. "Плавали знаем"

Сообщение от mrackspb

а какой псих будет брать новое?
бу балка от Вектра А целиком всборе стоит 6000 руб
поставил и поехал. делов на час

Я как раз такой псих!!! ))) Купил балку за 5 тысяч. Оставил себе саму балку и пластины, остальное распродал на форуме. На балке поменял все резинки, сайленты и все остальное купил новое( супорта, диски, трос, пружинки, пластинки и т.д.).