В совмещенном диске, для этого специальное отверстие есть. Можно отверткой крутить...
Поиск
103сказали спасибо
В совмещенном диске, для этого специальное отверстие есть. Можно отверткой крутить...
на диске должно быть ? или на флянце ?. у меня на флянце есть но оно сильно выше чем этот механизм. а на диске не видел дырокСообщение от Сергей505
а хотя сообразил. спасибо за идею
Последний раз редактировалось IlyaD43; 27.05.2013 в 13:07.
Отверстие в диске...
должно быть !
Мало тогго, оно есть и в раздельном диске. Просто в раздельной ступице его нету
+100500
мня вот всегда интересовало, неужто узбеки убрали с штока пидали механизм регулировки?
или нексияводы настолько суровы что не могут выставить длину штока под канкретный ГТЦ?
вот специально для шарикодрочеров - http://foto.mail.ru/mail/mrack/151/405.html
Да тоже в основном из-за хода педали хочу поменять. Причем сразу и гтц и усилитель. у вас есть этот цилиндр 23.81? Он от вектры В?
НИНАДА НИЧО МЕНЯТЬ!!
толку ноль будет !!
если есть регулировка на штоке выставь длину штока и у тебя будет адекватная педаль !!
на фото ГТЦ и вакумник с Кадета 88 года . там есть ругулировка и срабатывание педали прикрасно регулируеться.
на Вектра Б тоже она есть. и на ВСЕХ опелях и нормальных машинах она есть. и я пачти уверен что на Нексии она тоже должна быть
При чем тут регулировка штока? Если я так "отрегулирую" то машина будет постоянно тормозить. Машина начинает тормозить практически с самого верха педали и с нарастающим усилием выжимается на 1/3. Происходит это потому что ГТЦ слабый, потому и приходится вдавливать чуть ли ни на одну треть, при замене же на более сильный давление возрастет и ход педали сократится.
Неужели никто не менял на более мощный ГТЦ или вакуумный усилитель?
Ваши права
