Тема: Разрезная шестерня.

2 дня назад за 5 минут снял шестерню..

отметил на противолположной стороне отверстие под шпенек со смещением в пол зуба (запаздывание для "верхов")

просверлил сверлов на 4..

поставил на место выставил по меткам (на шестеренке надрез сделал)

ничо умного .. по времени 15-20 минут...

низ провалился чуток, серединка поднялась верхи ощутимо стали бодрее начиная где то с 4000 и до отсечки...

дврок в шестерне думаю можно насвердиь минимум 3 кроме стока....

Сообщение от mixa

2 дня назад за 5 минут снял шестерню..

отметил на противолположной стороне отверстие под шпенек со смещением в пол зуба (запаздывание для "верхов")

просверлил сверлов на 4..

поставил на место выставил по меткам (на шестеренке надрез сделал)

ничо умного .. по времени 15-20 минут...

низ провалился чуток, серединка поднялась верхи ощутимо стали бодрее начиная где то с 4000 и до отсечки...

дврок в шестерне думаю можно насвердиь минимум 3 кроме стока....

На глаз такие вещи не делаются. Такие вещи нужно просчитывать и на координатке делать если хочешь нормально выставить валы. Пол зуба туда пол зуба сюда. Таким макаром только еще хуже сделаешь.

На глаз такие вещи не делаются. Такие вещи нужно просчитывать и на координатке делать если хочешь нормально выставить валы. Пол зуба туда пол зуба сюда. Таким макаром только еще хуже сделаешь.

все знаю прекрасно.. сделал исключительно в качестве эксперимента... результат есть (сеня кстати и посмотрим чего тама творится на 7000)"дешево и сердито"- пока что все нравится..)))))))

все знаю прекрасно.. сделал исключительно в качестве эксперимента... результат есть (сеня кстати и посмотрим чего тама творится на 7000)"дешево и сердито"- пока что все нравится..)))))))

Не чего там не будет на 7000 валы корявые. На выхлопе подьем больше чем на впуске :o

Не чего там не будет на 7000 валы корявые. На выхлопе подьем больше чем на впуске :o

Виталь, у меня совершенно другой вал от 13s опеля

Виталь, у меня совершенно другой вал от 13s опеля

ОК! на нем подьемы клапанов одинаковые помоему 7мм если память не изменяет.

ОК! на нем подьемы клапанов одинаковые помоему 7мм если память не изменяет.

ну еси быть точным 6.00 на каждом но по фазам шире стока )))))

пока что до 6800-7000 добираемся с трудом))))) видимо мало бензу))))))

ну еси быть точным 6.00 на каждом но по фазам шире стока )))))

пока что до 6800-7000 добираемся с трудом))))) видимо мало бензу))))))

Попутал с C16NZ

Viper
Ты у них на форуме отпишись, у меня добавило 15л/с и 23 Нм.

а ты замер стокового двигателя делал? А то много стендов врет на 5-10% в лучшую сторону

1.На моторах Nexia при установке ремня ГРМ надо смещать метку каленвала на 2 мм правее (по часовой стрелке) относительно статической метки (16V моторов тоже касается).
2.Тем, кто писал прошивку на 16V моторы надо вообще в голову гвоздь забить, т.к. при всех идеальных параметрах зажигание позднее, обычно владельцы жалуются на завышенный расход топлива. Так вот к смещению каленвала добавляем установку зазора свечей 0,6 мм и поражаемся тому, какая динамика может быть на Daewoo Nexia 16V, при этом расход по городу 7,5 литров (без кандея). Вышеуказанный расход справедлив, если у машины нет других проблем, и естественно нормальный 92-й бензин. Всем удачи!!![Консультации]

Чтобы подвинуть метку нужно ставить разрезную шестерню, которая двигается относительно вала.
С сайта Автобан-Моторс

инфу нашёл у себе на компе среди залежей хлама (датированна 14.11.2007)

владельцы разрезных шестерён просьба подтвердить или опровергнуть...
остальных (у кого нет таких шестерен) просьба не флудить...

С сайта Автобан-Моторс
инфу нашёл у себе на компе среди залежей хлама (датированна 14.11.2007)
владельцы разрезных шестерён просьба подтвердить или опровергнуть...
остальных (у кого нет таких шестерен) просьба не флудить...

у меня нет разрезной шестерни (привык обходится сверлом и дрелью а с геометрией всегда был на ты)

1. разрезных шестерен на коленвал не бывает (первый раз слышу)
2. зазор 0,6 мм пусть себе сам в голову забьет, 1,0-1,1 идеальные кстати и на 8 кл у меня свечи такие ходили идеально
3. УОЗ заводской отталкивается от ДПКВ хочешь его сместить смести крепление ДПКВ (колхоз опробыван некоторыми, но так колхозом и остался)
4. хочешь сместить УОЗ смести его в проге.