Маслоулавливатель

вот так наверно будет. только чуть ниже - см на 5



только чуть его придётся переделать. и модернизировать ;D

Ну и как ,работает?Какая периодичность обслуживания?Куда второй шланг пустил?В атмосферу?

Мы всегда на Тазах делали сливной патрубок, чтобы вообще ничего не обслуживать.

Сообщение от ilvasl

Мы всегда на Тазах делали сливной патрубок, чтобы вообще ничего не обслуживать.

На тазу понятно,меня интересует здесь как...

перед турбиной его во впуск, как исчото

Сообщение от .SL!K.

На тазу понятно,меня интересует здесь как...

Да точно так же как и на Тазу: снизу маслоотделителя делаем сливной патрубок, который впендюриваем в поддон картера.

а па мне так пофигу. все эти маслоотделители от нефиг делать
ну попадет чутка масла во впуск и что такого? на живом маторе это мизер ваще.

У моего брата, на чери амулет, с завода установлен маслоуловитель,стоит копейки-от 60 до 90 рублей в экзисте! Может кто захочет в ксюху себе такой поставить,позиция №13: http://www.elcats.ru/chery/Parts.asp...=GJXT-JQ-480ED
а вот здесь показано как его обслуживать: http://a15-chery.narod.ru/amulet/4-3-5.html

а ну так там он заьем что в крышке непредусмотрен
у нас на опелях эту хрень стоит в клапаной крышке

Сообщение от mrackspb

а ну так там он заьем что в крышке непредусмотрен
у нас на опелях эту хрень стоит в клапаной крышке

Да мы в курсе вообще-то. Поэтому обсуждаем установку дополнительной помойки если стандартная не справляется.