Маслоулавливатель

Стандартный мыть еще рекомендуется с заменой масла.

Сегодня тоже промыл эту сеточку, грязи было ппц . ПРомывал жидкостью для чистки карбюраторов. Вообщем надеюсь перестанет масло скапливаться в соединении между воздуховодом в дроссель и этим патрубком.

Сегодня снял лопнувшую гофру для замены и охренел - оттуда потек кокс тёмнокоричневого цвета, всё засрано так что просто шляпа. Под впечатлением и набрёл на эту ветку. А что если просто в гофре штуцер заглушить, а из клапанной крышки вывести шланг прямо вниз через дырку защиты? При каждом ТО менять как минимум прокладку кл. крышки (для чистки встроенного сепаратора) + гемор с подтеканием после замены.. короче не улыбается такая перспектива.. И ещё вопрос. Из злосчастного патрубка отходит ещё какая то тоненькая трубочка, то ли это провод вообще.. Чё это?

в маленький шланг который от гофры идет я врезал фильтр от Ваз, меняю раз в 2 месяца