Производитель заверяет, что при нагреве мотора вся жижа улетучивается без остатка, а растворенные шлаки - догорают в цилиндрах.
Поиск
Производитель заверяет, что при нагреве мотора вся жижа улетучивается без остатка, а растворенные шлаки - догорают в цилиндрах.
ну после Лавра 100% масло менять нужно
После лавра - без вариантов конечноСообщение от 017
Я маслоулавливатель около тыщи назад полоскал в ацетончике, говен много вышло. А сейчас на ХХ при прогретом моторе летят из сапуна мелкие брызги масла, газу даю - проходит. Надеюсь на крышку от ланоса и раскоксовку, но побаиваюсь, что поршневая на подходе уже. Правда компрессия под 14 и не дымит ничего, мотор тянет отлично. Странно короче.
Из толстого воздушного патрубка выходит тоненькая трубка в воздушный коллектор. Это вытяжка из системы вентиляции картера на ХХ в задроссельное пространство. Проверьте штуцер, может он засорился.
Дык я когда проверяю шланг с сапуна совсем снимаю, иначе я б не увидел. Газы оттуда бодренько так на ХХ идут, а как газу даю - поток почти на нет сходит и масло идти перестает.
Интересно, а может ли повышенное (повышенное ли?) картерное давление быть причиной повышенного расхода топлива? Если да, то как бороться?
Так эти газы на ХХ и всасываются в задроссельное пр-во.Да, странно.Нет, не может.
Уровень масла не повышенный?Может сетку не до конца прочистили - кто-то здесь писал, что прожигал сетку.
Масло между метками.
Вот думаю сетку поменять вместе с крышкой (пластиковую хочу), там посмотрю по обстоятельствам.
Всем привет, тоже масло летит из сапуна, хотя не дымит, масло не кушает, пробег 72000(но не факт, что не был скручен) скоро буду трясти двигун, а пока поставил себе вот что
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...52222781/#post
купил сегодня себе этот девайс
Ваши права
