Расточка блока до 79,0 мм

Ранее карбюраторные версии Опелей немцы делали мощнее и без отсечек, сколько крутит - все твое. Двигатель Деу зажат в определенные рамки. У меня обе Деу больше 5500 не крутят, 16кл. та вообще не дает на 4 передаче больше 150 км/ч ехать(приблизительно по тахометру 5300), а 5 до конца выкрутить не удавалось. Хорошие электронщики могут исправить, но не все. По моему в КАРдокторе ребята достигли определенных результатов в этом деле.

Вот и я про то-же. Дэу для спокойного использования. Феррари из нее не сделаешь. Но по теме: двигатель точить под 79 очень даже не плохо. Отрицательных моментов нету. Железяки для этого в любом ассортименте.

Двигатель Деу зажат в определенные рамки. У меня обе Деу больше 5500 не крутят, 16кл. та вообще не дает на 4 передаче больше 150 км/ч ехать(приблизительно по тахометру 5300), а 5 до конца выкрутить не удавалось.

Это что-то с вашими деуми не то.Моя 16V на третьей спокойно прет ( правда долго не гонял) 140 по диагностике (больше 150 по спидометру ). Обороты по БК около 7100(отсечка)И нигде не жмет...
ЗЫ На 4 и на пятой не экспериметировал, дороги не те

8кл ксю легко на 4 передаче 180...

Так какой будет ресурс 8кл двигателя расточенного до 1,6 или 1,9 как у Ровша?

2SVV: Какой лучше всего ставить вал на 1,6 8кл ?? Брэнд, градус?


Спасибо!

Так какой будет ресурс 8кл двигателя расточенного до 1,6 или 1,9 как у Ровша?

2SVV: Какой лучше всего ставить вал на 1,6 8кл ?? Брэнд, градус?


Спасибо!

А что на нексию большой выбор валов? для гонок лучьше ставить вал с широкой фазой, большим перекрытием, с низу мотор едет хуже зато верх хороший. Попробуй например шрик. Для повседневной езды предельно узкофазный с небольшим перекрытием.

-отсеска на карбе это круто)) (ножницы перерезают тросикзаслонки?)))-

будешь смеяться, но у меня карб и стоит отсекатель ровно на 6000 об.мин
Зажигание с блоком управления, вот оно и отключается при 6000
Я не знаю как убрать этот отсекатель

Сегодня 15-й день как бегает по улицам г. Казани 16 клапанная нексия с объемом 1600см3. Удалось получить степень сжатия 9,43 (по практическим расчётам). Сделан чип-тюнинг. Клиент проехал 1400 км. "полет" нормальный.

Сегодня 15-й день как бегает по улицам г. Казани 16 клапанная нексия с объемом 1600см3. Удалось получить степень сжатия 9,43 (по практическим расчётам). Сделан чип-тюнинг. Клиент проехал 1400 км. "полет" нормальный.

ну вот тема жива))))))) чего подстраивали и как ваще настравивали???!

Расточены цилиндры до 78,98мм и отшлифованы (сделан допуск 4 сотки). Замена из железа - это поршня, кольца, пальцы, прокладка ГБЦ, болты ГБЦ, сделан чип-тюнинг. Прошивка от Вадима (Vadim_VG).