Тюнинговые распредвалы

Сообщение от Evgen_72

вопрос спорный, лучше спросить у знающих

поэтому здесь и задаю вопрос
раз не нужен дрессель - ставить не буду
да, признаюсь, банку хочу только для звука, всю жизнь мечтал=)
так что, сначало распредвал и банку а потом чиповка?
а если чиповку не сделаю а распредвал спортивный, то, провалы в тяге будут?
паук стоит 13на ксюху(видел в магазине какомто на южном порту)
он канешн нужен но, мне кажется он всётаки реально прибавит мощей, ну уж эффекта будет больше чем просто от банки(всё зависит от того чего ты сам хочешь) =) =) =)

по мне надо ставить распред шестерню,ну и естественно обшивку надо менять под распред а то толку нету(((а вкладывать 13 рублей за выхлоп не вижу смысла,на эти деньги лучше тогда магнитолу норм купить или оптику чем за звук столько денег,имхо от этого паука толку мало много кто говорит

Сообщение от Виталий_174

такой вопрос а какой смысл у паука только система выпуска трубки шире из-за этого двигатель дышит легче и едит чуть лучше?правильно я понимаю?просто смысл его за такие деньги он обходится рублей 12-15 оно того не стоит((или я чето не понимаю,то объясните плиз

Стандартная система выхлопа настроена так, что каждый цилиндр работает с максимальной отдачей при разных оборотах, т.е. на низах эффективно работает первый цилиндр, обороты выше - улучшается отдача второго цилиндра и т.д. Короче эффективность работы двига(наполнение цилиндров) размазана во всем диапазоне оборотов от малых до высоких.

Паук - равнодлинная система, т.е. все 4 цилиндра работает эффективно одновременно, но диапазон работы уже. И этот диапазон зависит от длины паука и прочих элементов выхлопа.

Выгода от паука - увеличение крутящего момента в определенном диапазоне оборотов, мощность он не увеличивает.

Прошей под вал, не обломайся, просто ехать будет реально лучше чем не настроенный, банку без разницы когда будешь ставить. Паук 4-2-1 представляет поочередно соединенные трубы, а штатный выпускной коллектор что то типа камеры в которой хаотично выбрасываются выхлопные газы, а с пауком получается с каждого цилиндра в свою трубу выхлоп выбрасывает поэтому нет лишнего давления и смесь в камере сгорания чище... Я так понимаю

конечно подбирать прогу надо под вал, без прошивки толку мало

паук 4-1 поднимает крутящий момент в узком диапазоне, а вот 4-2-1 дает меньшую прибавку но в более широком диапазоне

лично мне нужна...ну как сказать то..ну "молодёжную пулялочку"
тоесть разгон в особенности ну и звук соотвественно=)
а паук мне кажется это если кто то прям ппц хочет участвовать в драгрэйсинге

Сообщение от VoloDbka

лично мне нужна...ну как сказать то..ну "молодёжную пулялочку"
тоесть разгон в особенности ну и звук соотвественно=)
а паук мне кажется это если кто то прям ппц хочет участвовать в драгрэйсинге

лучше волк в овечьей шкуре... неприметную нексию, которыя бы обходила всех)

Сообщение от Swazzi

лучше волк в овечьей шкуре... неприметную нексию, которыя бы обходила всех)

соглашусь в машине не должно быть ничего лишнего

а разве звук двигателя не должен ласкать ухо?воопщем у каждого своё мнение