да если честно то ее вообще нет, по сравнению с обычными поршнямиее и не будет пока прогу не настроишь
Поиск
да если честно то ее вообще нет, по сравнению с обычными поршнямиее и не будет пока прогу не настроишь
вот в этой статье посмотри в конце есть таблица у всех двиглов степень сжатия 11 бензиновых естественно http://www.autoreview.ru/archive/2004/18/focus/жертвовать чем? мотором?кто тебе сказал, что у форда степень сжатия 11?
Написать можно все что угодно. Мы промеряли степень сжатия на фф-2когда дорабатывали мотор. Там 9.8
Втом то и дело что хочу сам понять и сделать
а на нексии стоковой 16 ти клапанной сколько?Написать можно все что угодно. Мы промеряли степень сжатия на фф-2когда дорабатывали мотор. Там 9.8
я у себя на ммашине 16-ти клапанной замерял компрессию 12,5 получилось у меня значить степень сжатия сколько?
не путай попу с пальцем
Степень сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.)Условно примерно.а на нексии стоковой 16 ти клапанной сколько?
я у себя на ммашине 16-ти клапанной замерял компрессию 12,5 получилось у меня значить степень сжатия сколько?
Стоковый DOHC 1.5 - степень сжатия 8.6,а на нексии стоковой 16 ти клапанной сколько?
я у себя на ммашине 16-ти клапанной замерял компрессию 12,5 получилось у меня значить степень сжатия сколько?
Стоковый SOHC 1.5 - степень сжатия 9.2,
DOHC 1.5 с плоскими поршнями - степень сжатия 9.3 (по ответу Vadima VG в свое время)
в таком случае ему надо яйца открутить за такой тюнингСтоковый DOHC 1.5 - степень сжатия 8.6,
Стоковый SOHC 1.5 - степень сжатия 9.2,
DOHC 1.5 с плоскими поршнями - степень сжатия 9.3 (по ответу Vadima VG в свое время)
кому??! чего такая агрессия???в таком случае ему надо яйца открутить за такой тюнинг
плоские поршня и валы это теже "попа и палец", одно создает дополнительное сжатие, другое влияет на наполнение цилиндров + преопределяет обороты отдачи максимальной мощности и момента... чего ты привязался к svv??? каждый двигатель индивидуален, для того чтоб ответить тебе нужно взять 1,5 дохц поставить плоские поршня отстроить прокатиться замерить, потом поставить в него же валы - отстроить и замерить... не слишком много требований???))))))))
в теории валы и плоские поршня дадут приход больший чем все по отдельности НО, я щас разжал двигатель 9, 5 вместо 10,5 и ничуть не жалею - мягкость и комфорт на низах, в разгоне не потерял ничуть ("старые противники не объезжают")..
по поводу СЖ ... тойота селика zzt18 192 л.с. сж=12 .. ездит цуко на 92 без проблем... НО ессно отдача мотора на 98 и 102 намного больше.
п.с. есть мнение что "разжатый" двигатель раскручитвается легче - сжимать смесь легче))))))))))
Ваши права
