Я пробовал и с тем и с другим, одинаково -1,1.5 корпуса, на обоих чипы СВВ стояли. Ну может с Акцентом чуть больше если прокладка там хорошая, но он все таки малек полегче чем спектра. Мне КПП не хватает, 3 очень длинная они меня на ней и объезжают. 1 и 2 с Акцентом всегда в ровень а на 3 он уходит а со Спектрой 1 и 2 я впереди а на 3-ей Спектра прыгает очень ощутимо.
Не могу за других акцентоводов отвечать. 3-я на спектре ощутимая, потому что объём все таки дает о себе знать.
Спектра с чипом едет вровень с машиной Олега 911. А у него не только чип стоит. Акцент чипованный сливает чипованной спектре 1.5-2 корпуса. А спектра с валиками на стенде выдает 121.7л/с.
А на есперо и нексии с двигателями A15MF поршни что не одинаковые что ли?? На екзисте у них почему то разные каталожные номера для стандартных размеров у нексии - 961 849 41, а у есперо - 961 821 63, хотя ремонтные размеры 0,25 каталожные номера одинаковые - S12 200 01 для той и другой, как быть с этим. Получается что на есперо после расточки цилиндров ставят ремонтные от нексии с выемками под клапана и для снижения СЖ с паспортных 9,2 до 8,3 как на нексии?? Хоть бы фото кто-нибудь выложил этих плоских поршней которые на нексию подходят от есперо. Родные стандартные нексиевские на донс имеют на днище круглую впадину по середине и ещё четыре небольших проточки под тарелки клапанов, а вот какой формы родные стандартные есперовские поршня чего то нигде фото нет. В результате установки этих плоских поршней раз двигателя еспер и нексий одинаковые A15MF значит и СЖ в результате станет как на еспере ну т.е. повысится с 8,3 до 9,2 всё равно маловать будет... к примеру на десятке 16 клапанной 10,5. Кто что думает по этому вопросу???Сообщение от Minsk
Такие поршня ставили несколько человек, я в том числе - толку мало - а вот мотор умирает через 70-80 тысяч...
Самый выгодный тюнинг - это установка другого мотора - c20xe или c20let...
Ты с чего вдруг отрыл темы 4-х летней давности?А так согласен, толку с них было мало, судя по отзывам тех с кем я общался.
Мне расход топлива нужно снизить вот и отрыл. По ходу дела как выясняется это самый простой и дешёвый способ.Ты с чего вдруг отрыл темы 4-х летней давности?
и через сколько лет окупится такая экономия???
По моим подсчётам в течении полугода т.к. я за 9 месяцев этого года накатал 40000 км. К стате уважаемый mixa много читал твоих трудов о том как ты дорабатывал двигатель нексии. Может с можешь помочь дельным советом я вот всё думаю ставить эти поршня или не ставить, а может дешевле и проще плоскость ГБЦ профрезеровать, только вот сколько можно снять на 1,5 л 16 клапанном двигателе чтобы потом ремень ГРМ можно было натянуть?? Цель данной затеи только одна снизить расход топлива, машина нужна для передвижения из пункта А в пункт В с наименьшим расходом топлива гонять на ней не собираюсь. Как ты думаешь??
Не будет никакой экономии, по крайней мере те, кто их себе ставил ее не заметили, плюс к этому необходимость перехода на более орогое и качественное топливо. Причем я знаю человека, который их ставил именно ля работы на газу, чтобы был меньше расход. Что-то он этого не ощутил. Так что забудь.
Ваши права
