раздвоенный выхлоп

Пауки 4-2-1 ставят для улучшения моментной характеристики мотора. 4-1 для мощностной.

Сообщение от Grazier

Сейчас практически на всех легковушках с моторами до 2-х литров стоит 4-1, при этом отсечка у них и 6500 вполне может быть. Но это мое мнение.

Причина очень проста: лошади продают машину, а гонки выигрывает момент. Вот и посмотрите, какими характеристиками обладают моторы на "современных" авто. Королла: 126л.с. при 6700об/мин. Солярис: 124л.с. при 6400об/мин. (написал по памяти, так что сильно не пинать). Вот и получается, что у нынешних авто при объеме 1,6 лошадей за гланды, поэтому и пауки такие (4-1), которые как раз и нужны для оборотистых мощностных моторов. А вот момента у них можно сказать нетю... Раньше делали моторы с наибольшей полкой момента, а сейчас про него забыли... Хотя если стоит АКПП, то моментом и не воспользуешься, а с МКПП на мощности ехать могут реально единицы, по пальцам пересчитать...
В подведение итога: для Ксюхи нужен паук 4-2-1 ибо с хорошей полкой момента на механнике проще передвигаться по городу, меньше переключений получится. Если строим высокофорсированный корч, то ставим 4-1.

Сообщение от mixa

все перепутал))))
1,5 16 кл имел затычный 4-1 с переходом в 1 трубу - скажу чесно, патрубок каждого цилиндра сужается там и около флянца диаметр отверстия уоло 30 мм всего то
2,0 8 кл как и любой прадед 20не имел 4-2-1 - коллектор 4-2 + приемная труба двойная с переходом в одну

Слазил в каталог посмотрел, у эсперо все коллектора 4-1 стояли, тогда не могу вспомнить. Jet81 ставил себе выпуск от мотора 1.5 16V, причем говорил что с эсперо. Поднял переписку, у него стоял коллектор 4-2, потом труба 2-1. Номеров я от него так и не добился. В общем непонятно. Судя по этой картинки у эсперо первый коллектор 4-2 на любом движке или я чего-то не догоняю

паук ставили на нексии - сиело корейские с акпп и с двигом 16V

В подведение итога: для Ксюхи нужен паук 4-2-1 ибо с хорошей полкой момента на механнике проще передвигаться по городу, меньше переключений получится. Если строим высокофорсированный корч, то ставим 4-1.
[/quote]



а как это выглядит на 16V? а?

Сообщение от Grazier

или я чего-то не догоняю

так половина подсказки внизу справа на картинке "1,8-2,0sohs" (одновальные)

Сообщение от mixa

так половина подсказки внизу справа на картинке "1,8-2,0sohs" (одновальные)

Так наверху тоже колено 2-1? А из движков остается только 1.5 16V

Сообщение от ilvasl

... а с МКПП на мощности ехать могут реально единицы, по пальцам пересчитать...
В подведение итога: для Ксюхи нужен паук 4-2-1 ибо с хорошей полкой момента на механнике проще передвигаться по городу, меньше переключений получится.

Мой старинный друг научил даже свою жену ездить на оптимальных оборотах, пользуясь более тахометром и звуком двигателя, нежели спидометром Но массово нигде не учат - нет понимания, и взяться неоткуда.
Вообще истинно так - в принципе на 1,6 и так даже стоковые сочетания момента и передаточных довольно "резиновые", а после установки моментных валов и 4-2-1 иногда можно не думать о переключении передач два раза из трёх. Даже дурная привычка сформировалась - при спокойном ритме езды (и настрое на такую) к более раннему переключению

Сообщение от GENK@

В подведение итога: для Ксюхи нужен паук 4-2-1 ибо с хорошей полкой момента на механнике проще передвигаться по городу, меньше переключений получится. Если строим высокофорсированный корч, то ставим 4-1.




а как это выглядит на 16V? а?

я тебе в понедельник скажу как выглядит))

Сообщение от phil

Мой старинный друг научил даже свою жену ездить на оптимальных оборотах, пользуясь более тахометром и звуком двигателя, нежели спидометром Но массово нигде не учат - нет понимания, и взяться неоткуда.
Вообще истинно так - в принципе на 1,6 и так даже стоковые сочетания момента и передаточных довольно "резиновые", а после установки моментных валов и 4-2-1 иногда можно не думать о переключении передач два раза из трёх. Даже дурная привычка сформировалась - при спокойном ритме езды (и настрое на такую) к более раннему переключению

Но один паук не поможет?Так ведь?

а на опелях разве не стояли пауки,я имею виду на 16V