Сообщение от Nikita Slesar
вот и менно что не большой прирост на низах,а чё дальше то делать когда ты выходишь за приделы низов,валы ставить,а потом и нагнитатель,а потом что,мож всетаки машину сменить?вот я очём
Поиск
вот и менно что не большой прирост на низах,а чё дальше то делать когда ты выходишь за приделы низов,валы ставить,а потом и нагнитатель,а потом что,мож всетаки машину сменить?вот я очём
Да нет,верхний диапазон он практически не меняет,тянет как и прежде наверху,я так понял,из прочтенных мною записей.
ну вот видешь,я говорю при прошитой машине когда у меня в районе 5000 тыров идет провал тобишь не хватает тяги чё делать,тока верховые валы ставить,но ты не путай твой 8клаповник и мой 16 клаповник
Ну выходит,так только вал соответствующий ставить,а паук родной оставлять.
))) кто ставит перед вами выбор???? неужто трудно догадаться что вал+паук 4-2-1 хотя бы от опеля дадут вместе больше чем по отдельности???
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...seen#msg381938
конечно развели жуткий флуд, но Михаил, толк от вваривания сильфона есть? Просто бесит то, что все вибрации по кузову идут только от выхлопа.
что есть "сильфон"?
металлокомпенсатор, на фото у тебя он был вварен в месте перехода 2-1
так это ед шанс дать возможность этой выпускной системе компенсировать отклонения двигателя
так я и спрашиваю,просто паук без валов пустая трата бабла,тем болие на 16V,ведь так? (прочитав ту сылку задаю вопрос)
Ваши права
Ответить с цитированием