C20XE Кто реально ставил и может дать совет.

Сообщение от QwertyBoy

Буду брать C20XE полностью со всем навесным - проводка, датчики, мозги, коробка, сцепление, привода. А пружины с 8-кл - с истончением витков у концах, в отличие от пружин для 16-кл, где витки одинакового сечения. Просто хотелось бы установить его с минимальными переделками. Поэтому и интересно, что необходимо доработать. Пока что стоит верхняя распорка, в багажнике валяется нижняя. Что еще необходимо?

Нижняя распорка с c20xe может не встать ввиду того, что двигатель бигблочный. А все двигатели Несии смолблочные. Отсюда вытекает и необходимость новых опор. Относительно коробки нужно смотреть, какая она. Возможны варианты. Не уверен, что привода, которые пойдут с ней в комплекте, подойдут. Нужно понимать, с какой машины это всё снято. Также есть вопрос, был ли в Вашей Нексии кондей и ГУР? Если это всё было, то будут дополнительные проблемы.
А вообще, от себя могу порекоммендовать заняться тормозами. Если это ещё не сделано, то установить вперёд суппорта от 16v Нексии, а назад ЗДТ с балкой от двухлитровой Вектры.

Тормоза будут делаться после смены двига. У меня машина без ГУР и кондея. Двиг с коробкой будут ставиться отсюда: http://www.opel-club.com.ua/forum/in...t&p=1071491592

Смотрите информацию на форуме ланос клуба украина. Там очень много об этом написано, причем не теории а практики. Моторы одинаковые.

ребят какой бюджет будет если просто стокой ксюшин двигатель вытащить и поставить c20xe со всем навесным,нексия 8кл без гура и кондея и какие будут переделки,да и под этот движок наверно коробку придется брать?

Сообщение от Виталий_174

ребят какой бюджет будет если просто стокой ксюшин двигатель вытащить и поставить c20xe со всем навесным,нексия 8кл без гура и кондея и какие будут переделки,да и под этот движок наверно коробку придется брать?

У меня стоит C20XE на такой же. Из переделок -
- врезной датчик включения вентилятора от ваза классики в патрубок радиатора;
- правая лапа двигателя от эспэро 2.0;
- отключенный абсорбер;
- воздушный фильтр нулевик (ибо стокового мало, а положенный - не влазит);
- ну и выхлоп.
Все остальное (кроме мозгов с проводкой естественно) - стоковое, включая коробку (ибо она - F16). Правда двиг со сцеплением был и с корзиной.
Бюджет по свапу в моем случае, - порядка 550 $ (это работа 300 $ - остальное мелочь по запчастям+выхлоп). Сам же двиг обошелся в 700 $

короче в 40т.р мона вполне уложится да,если ставить самому))и получится на выходе 150 сил?правильно я понимаю,так этот вариант намного лучше и проще чем дорабатывать мой двс,и бюджетней

Сообщение от Виталий_174

короче в 40т.р мона вполне уложится да,если ставить самому))и получится на выходе 150 сил?правильно я понимаю,так этот вариант намного лучше и проще чем дорабатывать мой двс,и бюджетней

Изначально сам хотел дорабатывать стоковый двиг, путем увеличения объема, и сменой вала. Но, благо, передумал, и поставил C20XE, чего и вам желаю. Ибо достичь 150 л.с. на стоковом движке - нереально, ну разве что кроме турбы, однак бюджет там уже значительно поболее имхо...

просто хотел для начала взять вал динамика, шестерню,ну и прошить под это дело по деньгам уже где то рублей 15,проще подкоплю поезжу по разборам да и взять движок,и будет в два раза больше,а там мона и его дорабатывать))такой вопрос а как стала себя вести машина можно по подробней какие +и -

Сообщение от Виталий_174

такой вопрос а как стала себя вести машина можно по подробней какие +и -

Из минусов:
- немного хуже управление, ввиду того, что машин без ГУРа;
- немного уменьшение клиренса на передке, из-за веса двигла (благо это исправимо);
- стоимость запчастей на порядок дороже (например регулятор давления топлива - 140$)

А так - одни плюсы. Валит ппц - трудно удержаться от тапки в пол, так и тянет При этом расход трасса/город - 8.3 л/100 км!!! У меня на прошлом двигле больше было, при том, что он не ехал по сравнению с этим! Динамика дикая!

P.S. Двигатель ставил как привезли, ничего по нему не делалось, кроме того, что заменен ремень ГРМ, и прокладка клапанной крышки. Правда со временем выявилась одна особенность - то ли бензонасоса стокового не хватает, то ли с форсунками проблема: под нагрузкой такое ощущение, что не хватает топлива - выше 5000 оборотов иногда не крутит. Кароч проверю все датчики, заменю бензонасос, и буду дальше разбираться...

Все остальное (кроме мозгов с проводкой естественно) - стоковое, включая коробку (ибо она - F16). Правда двиг со сцеплением был и с корзиной.
Бюджет по свапу в моем случае, - порядка 550 $ (это работа 300 $ - остальное мелочь по запчастям+выхлоп). Сам же двиг обошелся в 700 $
и еще вопрос обьясни плиз что за коробка F16 от чего она?движок наверно лучше в сборе брать вместе с его родной коробкой или как