Тема: C20XE Кто реально ставил и может дать совет.

Сообщение от morgusha

блин ну 90 000 ! мне не нужна ещё одна тачка !

ну там за 60 отдаст вроде..

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zлой

я б не стал гильзовать.
блоков 2.0 немеряно

Петь чуваку об этом уже говорили не раз.

ну атк вопрос до конца не решён ! блок 2.0 подойдёт и от xev и от ne ??? у меня сча дорестайл мне и нужно что бы всё было так как на нём !
как минимум вот какие отличия уже видны и это ещё не со всех сторон ! а за что отвечают отверстия эти кто знает ? сбоку это маслоканал ?
и я что то не видел в продаже блоков ne прям что бы новых без ремонтов и ещё и с хоном ) а если не новый то это так же его расстачивать надо будет и покупать поршня
и сюда мописановские поршня по 900р можно купить ) не оч и дорого !
а поддон оставить от c20xe на ne блоке можно будет и маслоотбойник ? )

Правая дыра - это тупо рубашка охлаждения, она ни на что не влияет.
Дыру посередине надо тупо заглушить по образу и подобию.

Наконец Сегодня дошли руки начать дефектовку двигателя. c20xe рестайл



















Я в шоке, есть вопрос, с головой можно чтонить сделать? или другую искать?
на голове вообще никаких опозновательных надписей не нашел только номер 90448859 GM 48

легче наверно другую взять

а блок стандартного размера не точился ...ахах? )
да бошку заварят,сёдла заменят и нормал будет !

Сообщение от morgusha

Движку сбрали,завели,обороты не держит,дымит пздц как ,троит и 1 цилинд не работает.
Это может грм не верно выставили ? или на форсунку не одели питание ?
мастер незнает, что делать опять будет разбирать )
мож компрессию замерить сначало а не разбирать собирать ?

Было тоже с родной движкой после замены прокладок ГБЦ и попутных. Когда все прогорело, то стал нормально работать. А дыму на первом запуске было как от дизеля. А обороты под 3 тыс.

прокладку гбц заменили и норм стало !

- - - Добавлено - - -

блин оказывается у меня гбц ещё не в таком уж и плохом виде в отличии на фото сверху ))))))

Зато плоскости нормальные

Сообщение от morgusha

ну атк вопрос до конца не решён ! блок 2.0 подойдёт и от xev и от ne ??? у меня сча дорестайл мне и нужно что бы всё было так как на нём !
как минимум вот какие отличия уже видны и это ещё не со всех сторон ! а за что отвечают отверстия эти кто знает ? сбоку это маслоканал ?
и я что то не видел в продаже блоков ne прям что бы новых без ремонтов и ещё и с хоном ) а если не новый то это так же его расстачивать надо будет и покупать поршня
и сюда мописановские поршня по 900р можно купить ) не оч и дорого !
а поддон оставить от c20xe на ne блоке можно будет и маслоотбойник ? )

Summer ему отпиши и обговори блок ХЕ есть уего товарища Сани.
Че все ударяетесь в расточку?
Мописановские поршня недорого и недолго будут работать.
а поддон нада оставлять от НЕ он стальной а не алюминевый как на 20ХЕ(проблемная ...............) колющийся от любого сугроба и камешка. поддоны взаимозаменяемые.
НЕ и ХЕ блок по части навесного ОДИНАКОВЫ ХЕВ -матор это блок НЕ с низом НЕ с 16кл экотековской головкой и соответствующим обвесом.
У меня гдето поршня 86.0 еще лежат на ХЕ