Тема: C20XE Кто реально ставил и может дать совет.

дмрв вроде как

звоню насчёт движков и интересуются проводка под какую именно машину надо ? для c20ne разная проводка что ли сильно отличается и какая предпочтительнее ?

от кадета лучше или от вектры,все ж "родней она нам"

Сообщение от morgusha

звоню насчёт движков и интересуются проводка под какую именно машину надо ? для c20ne разная проводка что ли сильно отличается и какая предпочтительнее ?

может разница как раз в приводе(передний или полный), т.к. движки по разному стоят, следовательно разные длины и разводка

полный с таким мотором вашпе редкость и в нем он стоял поперечно так что ни чем не отличается от переднего ,а вот передний или задний эт да.... естественно надо от переднеприводного авто

это получается что сча возьму двигло от заднеприводной с мозгами ,а проводку искать в другом месте и не факт что она опять будет именно с той модели про которую скажет продавец )

Сообщение от morgusha

это получается что сча возьму двигло от заднеприводной с мозгами ,а проводку искать в другом месте и не факт что она опять будет именно с той модели про которую скажет продавец )

Правильно, бери за 40, остальное со временем спихнешь

я с вами скоро уже с ума сходить начну... вы че такие глупые вопросы задаете....

Лично, мое ИМХО в данном случае "краилово приведет к попадалову", по времени точно (все найти нужное), начнется гемор с подгонянием всего разного к одномму единому, соответственно больше подгоняний больше времени, значит если не сам ставишь и подключаешь, опять выльется в затраты спецу. А тут взял все готовое, тупо сменить расходники (если по простому) и перекинуть как есть с одного места в другое, единственная проблемма вселикая правая лапа

morgusha. Ты сам себя загоняешь в угол , а потом ищешь выход. Ищи двиг от машин которые "однотипны" - Кадет, Вектра А , Астра. Моторы c20xe и 20ne различаются ГБЦ . По установке они одинаковы, меняется правый кронштейн двигателя и: отключаешь на своей машине аккумулятор, снимаешь со всех датчиков разъёмы,при этом желательно всё подписать . Вытаскиваешь проводку,здесь есть один момент,лучше всего её вытащить из моторного отсека в салон,так проще.Сливаешь О,Ж разъединяешь патрубки системы охлаждения и если есть гидрач и кондей то и их тоже. Подводищь упор под картер сцепления , подвешиваешь двиг, даёшь небольшую натяжку и откручиваешь правую опору и от коробки. Снимаешь выводя двиг влево вверх,если смотреть спереди. Другой,если биг блок, то ставь без грм и лучше генератора. Всё стыкуется просто.Раскидываешь проводку и где необходимо сращиваешь со своей.Кстати проводку на генератор и стартер ,можешь оставить родную. При всём этом ты приобретёшь то, чего тебе не даст ни один ВУЗ , Гугл и т.п. А именно бесценный ОПЫТ.