Адаптивный вентилятор системы охлаждения

Сообщение от Kolo

Верится с трудом. Тогда стрелка всегда должна быть выше верхней точки.
ПС У самого не разу больше 100 не поднималась. При зтом стрелка стояла как вкопанная. От 60 с небольшим. С Рязани приезжал помоему Фантом, с почти закипающим движком ( 112 градусов ) стрелка была на второй точке.

Возможно, проблема в самом указателе температуры или датчике ?

Сообщение от 017

да ладно.
на стрелке такого не увидишь

Я разве говорил, что увидел эти значения по штатному указателю ?

Сообщение от Serg_j

Так, как объяснил KYM: "Вентилятор, который на радиаторе кондиционера продолжает работать в штатном режиме, а вентилятор на радиаторе двигателя работает по своей программе",

т.е. в жару в пробке работают оба вентилятора, причем интенсивность обдува радиаторов с АРМом вЫше при мЕньшей температуре ОЖ.

Вы хотя бы, видели - как расположены оба вентилятора у Нексии ?

Сообщение от Wad73

Хоть убей, не могу понять за счет чего интенсивность обдува радиаторов выше? ???.

Сам лохотронщик этого не понимает. ;D

Сообщение от Serg_j

Интенсивность обдува зависит от частоты вращения вентилятора.

"Если сигнал ДТЖ соответствует температуре жидкости выше 105° С, ЭБУ включает максимальную скорость вращения вентилятора. При снижении температуры жидкости до 102° С ЭБУ переключает вентилятор на малую скорость" - так работает штатная система >>>.

С АРМом вентилятор начинает вращается с максимальной скоростью при температуре жидкости ниже 102° С.
"Интенсивность обдува радиаторов с АРМом вЫше при мЕньшей температуре ОЖ" потому, что вентилятор, например, при 100° С крутится быстрее.

Хе-хе.... Значит, при 100 гр. шума от вентилятора больше. ;D Кстати, если при включении кондиционера один вентилятор работает на максимум, то какой смысл в более медленном вращении второго ? ;D Вы запутались в своих показаниях. ;D ;D ;D

Сообщение от Андрей

Вы хотя бы, видели - как расположены оба вентилятора у Нексии ?

Видел.

Сообщение от Андрей

при 100 гр. шума от вентилятора больше.

Не больше.

Сообщение от Андрей

если при включении кондиционера один вентилятор работает на максимум, то какой смысл в более медленном вращении второго ?

"снижается шум работающего вентилятора, отсутствуют пусковые токи, уменьшаются рабочие" ...
http://www.buy-avto.ru/forum/viewtopic.php?t=135

Андрей, как называется блок, который стоит у Kinod'а? И где там лохотрон?

Сообщение от Serg_j

Андрей, как называется блок, который стоит у Kinod'а? И где там лохотрон?

Лохотрон в том, что Вы впариваете за немалые деньги абсолютно ненужный девайс. Заруьите себе на носу, что система охлаждения что у Нексии, что у любой другой иномарки, да и у ВАЗов тоже, в испраном состоянии никаких доработок не требует.
Вы постоянно путаетесь в своих показаниях. То утверждаете, что вентилятор с этой хернёй паботает тише, то выясняется, что даже шумнее. Если бы Вы видели Нексию , то знали бы, что вентиляторы у Нексии расположены в непосредственной близости друг от друга и продувают радиаторы насквозь. И никакого смысла в "адаптивности" одного, в то время , как другой пашет на полную мощность, нет вообще. Это даже вредно, так как нагрузка ложится как раз на второй вентилятор, а радиатор кондиционера всё-равно охлаждается хуже. А что делать с машинами, где всего один вентилятор ? Например, с Фабией ? Вы, уважаемый, ЛОХОТРОНЩИК ! Причём, тупой и бездарный. Я просто удивляюсь, как некоторые ещё ведутся на это.....

Сообщение от Андрей

вентилятор с этой хернёй

Ответ неверный. У Kinod'а вообще ничего не стояло и стоять не могло, потому что сама тема - перепечатка с другого форума. У реального автора того поста стояла другая "херня", именно про её недостатки он и предупреждал:

Оригинал обсуждения - слева, имитация обсуждения темы - справа
.
Вырезали, как часто бывает, самое интересное .

Андрей, вообще-то это был тест на способность видеть обман там, где он действительно есть ...

Сообщение от Андрей

А что делать с машинами, где всего один вентилятор ? Например, с Фабией ?

То же самое, что и с автомобилями без АРМа с двумя вентиляторами: в жару в пробках
"отключать на время кондиционер" :'( или приколхозить второй вентилятор, третий ... 8) .

Сообщение от Serg_j

Ответ неверный.

Да мне без разницы, что там где перпечатано. Я говорю о Вашей херне, о том, что Вы- ЛОХОТРОНЩИК.

Сообщение от Serg_j

То же самое, что и с автомобилями без АРМа с двумя вентиляторами: в жару в пробках
"отключать на время кондиционер" :'( или приколхозить второй вентилятор, третий ... 8) .

Да ещё и бестолковый.

Андрей, по-поводу "бестолкового" - [url=http://www.nexia-club.ru/forum/topic/107618.htm?msg1046026#msg1046026]Вы комментировали свой пост ;D

уберите лохотрон

Сообщение от Serg_j

Андрей, по-поводу "бестолкового" - [url=http://www.nexia-club.ru/forum/topic/107618.htm?msg1046026#msg1046026]Вы комментировали свой пост ;D

Я прокомментировал ВАШИ умственные способности и Ваше знание устройства автомобиля. Так Вам понятнее ? Или Вы настолько бестолковы, что и прямого текста не понимаете ? ;D ;D ;D ;D ;D

Сообщение от maikl

стоит от силы 300 рупий а постов! Соберу плату подключу вместо резюков первой скорости и выкину сюда для самостоятельного изготовления.

Для желающих подготовиться к летнему сезону блок управления электровентилятором "Борей" есть в условно - бесплатном повторении, документацию для самостоятельного повторения можно скачать здесь. Там же есть бесплатные версии контроллера печки, круиз-контроля и ДХО.

Можно и проще , терморезистор к радиатору(к левому бачку, чтобы при недостаточном охлаждении разгон шел) подаём через переменник (регулировка старта) на слабый npn потом на IRF4905. Играясь с обвязкой этого добра можно выставить интенсивность "разгона" и начальную температуру. За счёт пульсаций питания разгон как на путёвом ШИМе . Много раз запускал вентиляторы с управлением по "-" там деталюх в схеме ещё меньше.