Меньшая скорость Нексии больше, чем минимальная с АРМом, соответственно и шум тоже.
Со штатной системой вентилятор работал уже на 30% (по времени) от максимальной мощности, а с АРМом всего лишь на 7. Ему до максимальных оборотов, при тех же условиях, оочень далеко, см. графики.
Если честно, никогда не слышал, как у меня вентилятор шумит. Надо с открытым капотом попробовать. Где-нибудь в тихом месте.
Видимо в Москве шумно просто. На самом деле слышно, когда вентилятор работает на первой скорости.
Но звук этот явно не ревущий и смириться с ним можно.
ИМХО: эта система пригодится тем, кто очень-очень хочет получить тихую машину аля "ИНОМАРКА". Ну и лично меня немного напрягает в 30-40 градусов на улице давать вентилятору охладить жижку до 94 градусов (пока отключится вентилятор), чтобы в движке температура через пару минут не переваливала за сотню. Может у меня мухами радиатор забит - хз. на мойке не промывали ни разу.
Но все поиски пользы от этой приблуды - это ловля блох.. можно спокойно обойтись и без нее.
Сегодня приобрел СиличЪ. Изучаю тонкости установки. Мне не понятен алгоритм его работы с кондеем. Там написано только про то, что он включает вентилятор на 50%, а как он будет работать при увеличении температуры не написано. Думаю, что скоро во всем разбирусь и установлю.
Игорь, ждем отчета.Сообщение от КYМ
тоже присматривался к силичъ, ещедо создания данной темы. оставлял производителю вопрос о совместимости работы с кондеем, не ответили должным образом.
почем девайс обошелся?
Стоит 1600 р. Кстати с кондеем я разобрался! При включении кондея, включается 50% мощности вентиляторов, что примерно соответствует малой скорости (как у стандартной системы), а затем, когда температура начнет повышаться и превысит установленную точку, наприер 95 градусов, вентиляторы тоже повысят мощность и не дадут двигателю нагреться сильнее.
Эта точка устанавливается блоком автоматически или вручную!!!
наблюдать за спором Андрея и Serg_j очень интересно, говорите вообще про разные вещи, а главное, продолжаете спорить =)
Я все ждал когда ты сломаешься, чтобы у тебя в машине да какой-то приблуды не было.... этого просто не может бытьНу вот ты нам теперь и расскажешь, что же такого плохого в силиче что он стоит "всего" 1600 р, при этом обладая более широкими возможностями, понимая включение кондея и не требуя врезки дополнительного датчика в систему охлаждения.
Вот Игорь единственным нормальным человеком оказался - решил проверить на себе, а не на ветер слова кидать. =)Я все ждал когда ты сломаешься, чтобы у тебя в машине да какой-то приблуды не было.... этого просто не может быть
Я не Crydom имел в виду. Да и покупать их в чипдипе накладно
Подразумевались релюшки в типовом автомобильном исполнении. Но похоже транзисторые ключи на большие токи туда впихнуть нереально.
Сегодня собрал и погонял ключ, взятый из 12-го поста с http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=59610. Распаял на площадке от старого реле поворотников и вставил вместо релюшки высокой скорости. Работает. Но небольшой радиатор (HS 316) греется зараза... На 100% дути градусов до 110... На 25% до 70C. Плюс идут помехи, МК-Н постоянно орет о превышении оборотов в 8000 ( на холостых), и при малых оборотах карлсона, когда его еще не слышно - хорошо слышны щелчки из сигналкиНужно будет поиграться с частотой. Щас у меня где-то 150 гц.
В этом году девайс уже не нужен, а в следующем сделаю на нормальном радиаторе и вынесу под капот, поближе к вентилятору. Плюс что нить придумаю для подавления помех.
Ваши права
