А почему 19 или начало 20-го? Как там с родными креплениями, на какой зуб попадает по меткам? Там хоть и разница то в 3 градуса но интересно.Сообщение от svv
Вот тебе бабка и юрьев деньРеперный диск имеет вырез размером в два полных зуба. Начало 20-го (после выреза) зуба диска, должно совпадать с верхней мертвой точкой первого или четвертого цилиндров. При вмт, дпкв, должен смотреть на 19 зуб.
грм как положенно. шкив одевается через шпонку(одно положение). датчик установлен в стандартном-не подвижном креплении(одно положение)- о каких регулировках вы говорите?
Ну если все по своим местам, значит с искрой будет все нормально. Мне показалось что кронштейн датчика стоит в произвольном месте, где было удобнее.
у меня на ланосе все родное осталось и все работает....
После чего родное осталось. и что родное работает? ???
Как-то по конкретней можно?
на ланос поставил январь....из всех датчиков поменял только датчик кислорода(лямба зонд) все остальное родное(ланосовское) ...по проводке-к родному жгуту добавились только пара проводов на форсы и все на туже лямбу(у нее 4 провода на родном 1) датчик детонации не ставил.....
переточили сегодня. завтра фото
вот так сделали
Как считаете. теперь гуд?
Задевает за этот болт
ободрался шкив
шарило до тех пор. пока не сделал пару оборотов. коленвала
Вот это очень странно! У меня такой же штампованный шкив и ничего не задевает, только на пластиковом кожухе приливы срезал.
Ваши права
13сказали спасибо
