Автобаферы на Нексию

Навскидку вижу один серьезный недостаток этих вставок: из работы исключается один виток пружины. Если работало, например, семь, то будет работать шесть. При той же нагрузке. Нагрузка на каждый виток увеличивается примерно на 15 процентов. Соответсвенно, ресурс пружины уменьшается. Ресурс задних пружин уменьшается значительно, так как исключается виток из толстого прутка.

Сообщение от ПалБорисыч

Почему нет аргументов против? На мой взгляд, аргументов против написали достаточно.
1. Конская цена.
2. Внесение неодобренных производителем изменений в конструкцию подвески.
3. Снижение продаж сертифицированных элементов подвески.
4. Где, хотя бы коротенькое, перечисление аргументов ,,за,,? Что получает в результате человек, отдавший девять косарей? Звание ,,лошара района,,?

Хорошо.
По первому пункту согласен. Пункт 2. А,что производитель одобряет установку проставок,пружин с измененными хар-ми и других амиков?
Пункт 3. Мне пофиг на эти продажи.
Пункт4. Конкретно стоимость комплекта 7900. Отзывов полно,как хороших,так и плохих.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Навскидку вижу один серьезный недостаток этих вставок: из работы исключается один виток пружины. Если работало, например, семь, то будет работать шесть. При той же нагрузке. Нагрузка на каждый виток увеличивается примерно на 15 процентов. Соответсвенно, ресурс пружины уменьшается. Ресурс задних пружин уменьшается значительно, так как исключается виток из толстого прутка.

Как я понял,виток в бафере работает. Ибо уретан сжимаем и имеет эффект памяти своего первоначального положения. Т.е. при отсутствии нагрузки восстанавливается.

Пружины по кругу будут стоить 4 рубля. Замена ну еще рубля 3 в зависимости от сервиса. Дак лучше новые пружины поставить которые проседать под нагрузкой не будут чем какую-то хрень которая неизвестно сколько проживет и как себя покажет в итоге.

Цель автобаферов какая ? в отбой не садиться ?
Я усиленные пружины поставил, у меня и так в отбой не падает какая бы нагрузка не была!

Деньги твои, нам пофигу. Трать куда хочешь. Лохов в мире хватает и пламягасители покупают и активаторы бензина,и вв провода нулевого сопротивления и азонаторы картера и др.

Сообщение от andrey80

Хорошо.
Пункт 2. А,что производитель одобряет установку проставок,пружин с измененными хар-ми и других амиков?
Пункт 3. Мне пофиг на эти продажи.
Пункт4. Отзывов полно,как хороших,так и плохих.

- - - Добавлено - - -


Как я понял,виток в бафере работает. Ибо уретан сжимаем и имеет эффект памяти своего первоначального положения. Т.е. при отсутствии нагрузки восстанавливается.

На неоригинальные аналоги есть сертификаты и соответствия требованиям производителя автомобиля. Все Бильштайны, Муги, и даже Мандо, сертификаты имеют.
По третьему пункту: а мне не пофиг, что Бильштайн теряет прибыль и увеличивает цены на свой продукт.
Всё-таки, в чём конкретно плюсы этих вставок?
Если вставка действует на пружину, то она исключает часть пружины из работы. Если вставка не действует на пружину, то её наличие в межвитковом пространстве аналогично действию воздуха. Только воздух действует бесплатно.

Нее... бафер начинает работать когда ты тачку грузишь. Витки ложатся на бафер и не садаться до своего привычного расстояния. За счет этого машина не ложится на отбойники.

Но это лечение симптомов болезни, а не самой проблемы в слабых пружинах.

Сообщение от IlyaD43

Нее... бафер начинает работать когда ты тачку грузишь. Витки ложатся на бафер и не садаться до своего привычного расстояния. За счет этого машина не ложится на отбойники.

Но это лечение симптомов болезни, а не самой проблемы в слабых пружинах.

Погоди-погоди, а разве эта вставка не вставляется между прутками предварительно растянутой пружины? Когда машина поднята домкратом, а после вставка сжимается витками, весом машины? Или я что-то путаю? Как же она держится в пружине, если не сжимается витками?

Сообщение от IlyaD43

Нее... бафер начинает работать когда ты тачку грузишь. Витки ложатся на бафер и не садаться до своего привычного расстояния. За счет этого машина не ложится на отбойники.

Но это лечение симптомов болезни, а не самой проблемы в слабых пружинах.

Витки уже лежат в бафере. И при опускании авто,они дополнительно поджимаются.
Дополнительно увеличивается клиренс до 1,5 см.
А вообще,если интересно в подробностях как и что,можно посмотреть в интернете инфу.
Тегги для поиска -автобаферы ТТС,производства Кореи.

да кароче это нам продавец втюхать опять чтото хочет.

Я когда то давно, когда ездил на ВАЗ 2105 и ВАЗ 21093 и возил много разных грузов ставил вот такие проставки... Мне нравилось-на брюхе не ползешь... И стоили рублей 100-150 за пару... (уже не помню) Насверлить в них отверстий


- - - Добавлено - - -

Слухи ходили, что с ними пружины ломало... Но мне как то пофиг было... Не задумывался...

я про наши задние подумал - там разновитковые и тонкие витки склонны к поломке

- - - Добавлено - - -

Мне длинны моих леджофорсов не хватает.. бьет иногда. Надо менять.