Запуск в морозы

Ну вот и моя очередь внести свою лепту в эту тему
Но я буду расказывать как НЕ НАДО делать
Притащили ксю 16 кл (немного оттаяло) владелец кричит не заводится ;D
Ну ладно затаскиваем в бокс, пробуем прокручивать стартером ни гу-гу, стартер мычит,
но двигло не крутит.
Спрашиваем водилу что да как. И тут этот ботаник выдал... :o на улице -39 ему надо ехать,
ну машина ессно не запускается и тут ему сосед по стоянке подкидывает идею : полей горячей
водичкой на коллектор, ну это чудо бегом домой и выбегает с полным чайником и бултых его на
коллектор ну двигло пару раз крутанулось и затихло навсегда ;D
Итог вода при -39 затекла под крышку ГРМ и в лед и результат срезало зубья на ремне и 10 загнутых
гвоздей

Попал чувак! Может тоже кому советовать потом будет!

Сообщение от Recaro

Дак Саня здоровый чел, он даже не почувствовал, как навернул фильтр...Итак у исправного автомобиля при запуске в мороз выяленные следующие проблемы:
1. Может потечь маслянный фильтр - поставим фильтр с более широким уплотнительным кольцом;
Вопросы, мнения?

Наверное не лучший выход. Если бороться с причиной, а не со следствием, то заменить моторное масло на масло соответствующее условиям применения т.е. 0W-40 или 0W-30 которое давить не будет куда попало и на морозе сразу попадет к парам трения, да и бензин сэкономит...
А парень с чайником немного переборщил. Всегда должно присутствовать чувство меры и здравого смысла. Похоже советовать надо очень осторожно...

У меня немногое другой вопрос! А какой вред ? В езду в морозы!

Сообщение от Токарь

У меня немногое другой вопрос! А какой вред ? В езду в морозы!

Моментов много. И отсутствие полноценной смазки особенно" при "не том " масле в начальный период, и необходимость в условиях граничной смазки все это провернуть... Для стартера пусковой ток думаю возрастает, как и нагрузка на него. Аккумулятор опять сдуру недолго насмерть угробить... Если еще сразу поехать на повышенной особенно скорости, нужно большее усилие чтобы все это крутить, да + ГУР, КПП (особенно если везде минералка...). Расход соответственно тоже растет, а бензин в холодном движке богатый..., ни и нагар, работа катализатора, короче такого Гуся можно вывести, что ночь спать не будешь, да и машину загонишь в гараж на колодки, пока вокруг не оттает...

Сообщение от Vic278

Моментов много. И отсутствие полноценной смазки особенно" при "не том " масле в начальный период, и необходимость в условиях граничной смазки все это провернуть... Для стартера пусковой ток думаю возрастает, как и нагрузка на него. Аккумулятор опять сдуру недолго насмерть угробить... Если еще сразу поехать на повышенной особенно скорости, нужно большее усилие чтобы все это крутить, да + ГУР, КПП (особенно если везде минералка...). Расход соответственно тоже растет, а бензин в холодном движке богатый..., ни и нагар, работа катализатора, короче такого Гуся можно вывести, что ночь спать не будешь, да и машину загонишь в гараж на колодки, пока вокруг не оттает...

Витя, чуть чуть сокращу список, развею. С утра подогрев 220в, везде синтетика с самого начала использования, комплектация GL.

Сообщение от Токарь

Витя, чуть чуть сокращу список, развею. С утра подогрев 220в, везде синтетика с самого начала использования, комплектация GL.

Как говорится-Сделай все что можешь сам, а в остальном положись на Бога!

Будем надеяться что всё будет ништяк!

Сообщение от Vic278

Наверное не лучший выход. Если бороться с причиной, а не со следствием, то заменить моторное масло на масло соответствующее условиям применения т.е. 0W-40 или 0W-30 которое давить не будет куда попало и на морозе сразу попадет к парам трения, да и бензин сэкономит...

Думаю что с оригинальным фильтром тоже не все в порядке. Знакомый механик (опытный моторист) оказывается ездит постоянно на "нулевке" говорит что с родным фильтром был подобный баг. Новый фильтр выбирал по принципу шире уплотнительное кольцо - лучше! (с его слов после запуска утром, все равно с фонариком лезет под капот глянуть - не сочиться ли из под фильтра) Кстати рассказывал, как приехали ребята с Кавказа на ксюхе, говорят лампа давления горит...Заглянул а там на шупе кое-как отмечается уровень)))) Спрашивает масло давно подливали? Как лампа загориться доливаем, а тут что то не тухнет....вторую неделю, скока не подливай...мда....

Сообщение от _Лёша_

...из за конденсата в вакуумной трубке РДТ, идущей к нему от впускного коллектора.
....

Ну это в тему "слышал звон да..." > Не ваши ли друзья вешают топливные фильтра с классики на вакуумные трубки ;D