Запуск в морозы

Сообщение от gorUgra

Почитал вот темы траханья людей с машинками в морозы :'(. Столько тем развелось про холодный запуск, но, это караул, какую-же
чушь порой несут клубни :o. Попробовал в нескольких темах дать советы... и или тишина или полное игнорирование да и авторы тем
вижу что на форуме, но в свою тему ни гу-гу ???. По моему сказал А говори и Б а иначе просто неуважение к другим участникам темы >.
Одни только байки про б/насос и регулятор давления чего стоят Есть ведь и литература и пособия разные, но читают видно по турецки
(справа налево) ??? Считаю если человек задал вопрос в теме, а ты им не владеешь или сомневаешься, то будь добр не лезь в тему со своими
советами >, именно так и рождаются слухи и байки типа " а я вот читал в инете...и там говорят" > Поверьте, мне почти каждый день
приходится сталкиваться с этими доводами >

PS Прошу никому не принимать на свой счет. Просто накипело > Крик души ;D

+1 Юрию! Зима выдалась суровая, нам не привыкать, а вот средней полосе России тяжело... У нас с запуском все хорошо, почитали бы лучше наши посты да поспрашивали...Не будем хвалиться, но небольшой опыт есть, и мы готовы им поделиться.

я вас подерживаю, хотя у меня машина в гораже стоит и проблем с запуском нет

Сообщение от gorUgra

Истину глаголешь Они плачут, а мы в ихние морозы загорать выходим ;D

Заметили как громко называют -15-25гр словом Мороз? А если серъёздно, почему при одинаковой t такая разница в запуске? Думаю авто не исправно, или просто не подготовлено к зиме. Олег, вот спроси тебя, как Вы уважаемый Recаro производите запуск? Раскройте секрет,запуска в -35-40 ..

Сообщение от Токарь

Заметили как громко называют -15-25гр словом Мороз? А если серъёздно, почему при одинаковой t такая разница в запуске? Думаю авто не исправно, или просто не подготовлено к зиме. Олег, вот спроси тебя, как Вы уважаемый Recаro производите запуск? Раскройте секрет,запуска в -35-40 ..

Уважаемые одноклубники, северных регионов и не очень северных. Запуск до -35, обычный процесс, сел завел. Рецепт прост, нормальные свечи, нормальный бензин, хороший АКБ, синтетическое масло и т.п. и т.д. ... ну и голова на плечах, и всё это без подогрева. Жалко конечно машину, а что делать... (Хотя всю новогоднюю неделю моя машинка греется в гараже и заводится при плюс 5, но скоро этот кайф будет обломан, и мою Ксюшка перееедет во двор) Сегодня ехал с гаража с таксистом на Ланчетти, говорит до нее была Ксю (8 клапанов), заводилась до -40, Ланчетти может это повторить до -32...Вот как! PS Ланчетти кто не знает почти та же Нексия...

Позволю себе процитировать пост Vic278 (Виктор, уж очень понравилась Ваша мини-инструкция по пуску в морозы, не смог удержаться, прошу прощения если что ни так) Давайте обсудим! Все ли придерживаются подобных правил или у есть свои взгляды или методы запуска???
Заводимся, .... и еще заводимся!
« #632 : 15 Декабря, 2009, 20:07 » Цитировать

--------------------------------------------------------------------------------

Буксировать A15MF противопоказано, а вот "прикуривание" не бесполезно хоть сам до того и не доводил, да и это не панацея. На дальнем свете не держу, неизвестно возбудится АКБ от того больше или сядет, когда положение критическое такие мелочи имеют значение. Выключить все потребители какие возможно! Последнее время прихожу к мнению что лучше включить бензонасос, когда накачает-выключить и не заводить. Заводить только после второй полноценно проведенной процедуры. Стартер при первой вспышке не бросать, может после 2 или 3-й, по интуиции. Начинать с продувки при -35 и больше считаю полной глупостью, которую мало какая АКБ выдержит, вернее потом не заведется, попросту не прокрутит с 5W, может только с 0W. Продувку еще можно попробовать на 4-5 попытке если до того дойдет, но не на таких низких температурах. Между повторным включением стартера д.б. промежуток не менее 20 сек, да и не более, для уравнивания зарядов на холодных пластинах АКБ, ни в коем случае сразу стартер повторно не включать. Если машина утеплена и при таких морозах простояла на открытой стоянке менее 8 часов, то не так страшно. До -30 проблем быть вообще не должно. Для такой машины по опыту лучше свечи Чемпион, которые для 16 клапанной, на NGK и даже Denso на морозе похуже заводится.

Но в дальнейшем решил, что бензонасос нет смысла включать во 2-й раз, все равно чаще заводится со второй попытки. И однажды без нажатия на педаль газа вообще не завелась, совсем пропал и холостой ход (до полного прогрева моторного отсека), благо в двигателе уже был Mobil 1 0W-40 и крутило как летом, продувай-не хочу! А с 5W-40 наверное в тот раз и не завел бы, даже не понял почему. Пока тфу-тфу заводил в 100% случаев.

Сообщение от Vic278

И однажды без нажатия на педаль газа вообще не завелась, совсем пропал и холостой ход (до полного прогрева моторного отсека), благо в двигателе уже был Mobil 1 0W-40 и крутило как летом, продувай-не хочу! А с 5W-40 наверное в тот раз и не завел бы, даже не понял почему. Пока тфу-тфу заводил в 100% случаев.

Это отличный результат!

Сообщение от Recaro

Это отличный результат!

И хоть Юра и говорит что 0W- у Нексий жрет, масло не убывает вроде, так и стоит по средней метке, пробег-78 тысяча и с 5W - так было, никогда не подливал. В ГУРе ATF 320.

Сообщение от Vic278

И хоть Юра и говорит что 0W- у Нексий жрет, масло не убывает вроде, так и стоит по средней метке, пробег-78 тысяча и с 5W - так было, никогда не подливал. В ГУРе ATF 320.

Вот я в ГУРе еще не поменял - руки не доходят. Мой пробег 45 000. Следующая замена масла: в мотор залью 0W40 или 0W50, что будет у Кастрола, в ГУРе тоже поменяю со всеми фильтрами, но это будет только весной. Марка масла в ГУРе?

У меня Mobil ATF 320 Premium Automatic Transmission Fluid, соответствует Декстрону 3G. Но ATF SHC как бы не лучше, то точно полностью синтетическое, а это вроде полусинтетика. Смешивается и с Декстроном 2, но лучше заменить полностью.