41сказали спасибо+1Сообщение от VOXA65
Поиск
+1
А могло ли у меня все выше перечисленное случиться из-за того, что я менял масло в холодном гараже наверное при -15. Масло и двигатель первоначально были горячие, потом я долго давал маслу сливаться, при этом маслозаливная горловина и сливное отверстия были открыты, масляный фильтр снят. Ну никогда просто такого не было. Да и пробеги небольшие, больше 10-15 км без длительных остановок все это время не ездил. Холодный воздух конечно надо убирать. За "датчик ХХ" извиняюсь-регулятор!
Витя, черт его знает почему это происходит ???, просто замечено что на перепадах температур иногда начинает козлить РХХ.
На 8кл его проще снять промыть и смазать ВДшкой и выставить выход штока 29мм, а на 16-рике я бы и врагу не пожелал снимать его :'(
Я в тонкости управления РХХ не вдавался, а вот Никола его тщательно анализировал для построения своего круиза и похоже чего-то там выяснил
Ваще анализировать прошу занятие не из легких ;D Файл с программой весит 860кг, и если учесть, что на лист А4 вмещается где-то 2кБ текста, то это получается
430 стр текста :o причем весь он на птичьем языке (ассемблере)Тут годы нуно, что б все это пережевать и усвоить :'(
Такое ощущение что помесь 80й и 92й лучше, чем просто 92й! Может это только в мороз? Но сегодня на холостых в -40 сработал вентилятор!
У нас в РФ производят бензин только с октановым числом до 80, . Остальное догоняется присадками.т.к. технологии нефтепереработки не позволяют достичь большего, поэтому бензин на экспорт не продаем, т.к. он нах... никому не здался...
И? Знаю людей которые именно зимой используют 80й, знаю некоторых которые круглый год на нём. Я попробовал, но не на чистом, 92 и 80 с одной заправки. Дальнейшее использование будет видно.
Сколько уж писано что 80 в мороз заводится лучше, и что 98-95 горит хуже.
Помниться мне даже рецепт кто то давал!?
Это про примерно про 2/3 - 80, остальное 92? Идеальное для наших Нексий с их степенью сжатия.
Вить, так и я о том же!
Ваши права
