Страница 76 из 151 ПерваяПервая ... 2666747576777886126 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 751 по 760 из 1502
Like Tree114сказали спасибо

Тема: Техническое обслуживание и Эксплуатация

  1. #751
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2007
    Сообщений
    509

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Самый простой способ, покупаешь ништяковые ПТФ и засверливаешь их в бампер сверху меж фар, родные глушишь и перекидываешь с них питание
    Выглядит почти всегда по-уродски, зато забываешь про проблему плохой видимости.


  2. #752
    Старожил
    Регистрация
    30.07.2008
    Адрес
    Болохово, тульская область
    Сообщений
    460
    Авто: N100 МКПП GLX 2006.

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Цитата Сообщение от Hardman
    Уже било сказано что эта проблема возникает скорей из-за того что болты уже были заменены.Штатные откручиваются без проблем.А вот как их сломать можно при закручивании не знаю.Там пружины стоят,их стянул и все.
    хз, может металл устал.....

  3. #753
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2007
    Сообщений
    509

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    У меня на шахе вообще такие были, только с зелёными стёклами
    http://www.nexia-club.ru/forum/topic...688#msg1216688
    ближний ваще не включал
    К Нексии колхозить не стал

  4. #754
    Новичок
    Регистрация
    16.03.2011
    Сообщений
    7

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Так ну с фарами понятно... но вопрос с блоком управления печкой и решеткой радиатора остается открытым =))) и ещё... Кто где фрион меняет... Думаю прям в ближайшее время этим заняться..прошлым летом такие цены ломили.... например в ФИБе в Мясново просили 4000р.. это обдиралово.. До этого был знакомый частник брал 1300р.. но он переехал в другой город и больше этим не занимается..

  5. #755
    Участник
    Регистрация
    11.12.2009
    Сообщений
    62

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Цитата Сообщение от Oopsik
    Так ну с фарами понятно... но вопрос с блоком управления печкой и решеткой радиатора остается открытым =))) и ещё... Кто где фрион меняет... Думаю прям в ближайшее время этим заняться..прошлым летом такие цены ломили.... например в ФИБе в Мясново просили 4000р.. это обдиралово.. До этого был знакомый частник брал 1300р.. но он переехал в другой город и больше этим не занимается..
    делал в прошлом году не рязанке (автодом на рязанке) отдавал 2100 сделали отлично

  6. #756
    Старожил
    Регистрация
    26.03.2010
    Адрес
    РФ, г. Тула
    Сообщений
    520
    Авто: N100 A15MF МКПП GLE 2006.

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Цитата Сообщение от Oopsik
    Так ну с фарами понятно... но вопрос с блоком управления печкой и решеткой радиатора остается открытым =))) и ещё... Кто где фрион меняет... Думаю прям в ближайшее время этим заняться..прошлым летом такие цены ломили.... например в ФИБе в Мясново просили 4000р.. это обдиралово.. До этого был знакомый частник брал 1300р.. но он переехал в другой город и больше этим не занимается..
    Можешь заняться этим сам. Марка фриона у тебя написана, переходники стоят недорого, одного баллона фриона (стоимостью около 1500 р) хватит на три заправки. А если решишь этим заняться то и одноклубням можешь помочь )

  7. #757
    Участник
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    19
    Авто: Hyundai Solaris.

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Привет всем. Сорри за нубский вопрос, но всё же спрошу :-[ . В сервисе на Октябрьской приёмщик говорил, что при замене масла в КПП поддон снимать не надо, мол откачивают масло из дырки проверки уровня. Вот думаю разводят или нет...

  8. #758
    Участник
    Регистрация
    12.12.2010
    Адрес
    Россия,Тула
    Сообщений
    167
    Авто: N100 SOHC МКПП 1996.

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Цитата Сообщение от -=MAX=-
    Привет всем. Сорри за нубский вопрос, но всё же спрошу :-[ . В сервисе на Октябрьской приёмщик говорил, что при замене масла в КПП поддон снимать не надо, мол откачивают масло из дырки проверки уровня. Вот думаю разводят или нет...
    Абсолютно не развод.Все дело в том что если открутить поддон в КПП то масло все не когда не сольется.Там перегородка есть и большое количество масла остается.Так что единственный вариант откачивать масло через отверстие проверки уровня масла.Но сам считаю что надо и поддон откручивать и отсасывать масло.

  9. #759
    Участник
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    19
    Авто: Hyundai Solaris.

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Для откачки нужно специальное оборудование или можно что-то сколхозить?

  10. #760
    Участник
    Регистрация
    12.12.2010
    Адрес
    Россия,Тула
    Сообщений
    167
    Авто: N100 SOHC МКПП 1996.

    Техническое обслуживание и Эксплуатация

    Цитата Сообщение от -=MAX=-
    Для откачки нужно специальное оборудование или можно что-то сколхозить?
    Думаю можно сколхозить.Проблем не будет.Можно купить в аптеке шприц максимального объема или взять специальный шприц для залива масла.Ну и приделать шланг нужного размера чтоб в отверстие пролез и нырнул вниз.Объем не большой так что мучится не долго придется.

Похожие темы

  1. Ответов: 62
    Последнее сообщение: 16.06.2023, 16:50
  2. Техническое обслуживание и ремонт
    от OLEG_829 в разделе Ульяновск
    Ответов: 602
    Последнее сообщение: 29.04.2016, 00:34
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.10.2014, 13:05
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 16.07.2011, 17:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •