Кроссовер. Муки выбора.

Сообщение от 2Rist

Ну Форик в предпоследнем кузове, не сказать, что маленький. По габаритам он не меньше того же Аутлендера, а может даже и больше.

если по клиренсу - новый форик 220, аут - 215

Я по габаритам имел ввиду.

А разница в клиренсе в 5мм. - слишком условный показатель. Да и защита ещё своё "отъест".
ЗЫ: Другое дело, что машина - "не женская". Совсем. Что по внешнему виду, что в салоне.

На счет форика да и субару в целом:
Субару всегда считалась аскетичным авто, типа спорт даже с простым атмосферником. Цены на неё были немного ниже чем у конкурентов. Сегодня же субару принадлежит тоёте и она задает тон. Авто стали красивее (новый форь просто песня) но и ощутимо дороже.

Не забывайте что субары уже не те. Полный привод там в доступных версиях как и во всех кроссоверах через муфту, никакого 50:50 постоянно полного нет.
Зато цены хорошо подняли. ну и на обслугу и з/ч высокие цены их никто не отменял.

Сообщение от Aleks83

Не забывайте что субары уже не те. Полный привод там в доступных версиях как и во всех кроссоверах через муфту, никакого 50:50 постоянно полного нет.
Зато цены хорошо подняли. ну и на обслугу и з/ч высокие цены их никто не отменял.

На версиях с МКПП - он всегда был и остался FullTime. Это на АКПП подключаемый.

ну МКПП я так думаю мало кто рассматривает щас, тем более в машине больше чем 1 млн. стоимостью.
Там на механике еще и символическая понижайка с коэфф. 1.5 есть, только опять же кому это надо с механикой..

Ну не скажи) Полно фанатов, которые турбосубарики только на ручке и покупают.

Сообщение от 2Rist

Ну не скажи) Полно фанатов, которые турбосубарики только на ручке и покупают.

да еще и с правильным рулем...)))

за 300 руб. 10-15 летние, резину жечь..

В Япии просто спеки есть, которых в Евро-варианте не существует в принципе.