Like Tree80сказали спасибо

Кроссовер. Муки выбора.

Страница 29 из 85 ПерваяПервая ... 1927282930313979 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 281 по 290 из 850
  1. #281
    Alex_Bandit
    Старожил
    Цитата Сообщение от Aleks83 Посмотреть сообщение
    ну МКПП я так думаю мало кто рассматривает щас, тем более в машине больше чем 1 млн. стоимостью.
    Там на механике еще и символическая понижайка с коэфф. 1.5 есть, только опять же кому это надо с механикой.
    я рассматриваю - если субару, то только механика! два авто в которых я готов смириться с акпп это гетер и аутлендер - на мешалке нет их! ну очень понравился аутлендер вчера!

    Цитата Сообщение от 2Rist Посмотреть сообщение
    Это на АКПП подключаемый.
    не подключаемый, а с изменяющимся соотношением мощности на ось, а так всегда постоянный:
    Система полного привода VTD:
    Распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 45:55 непрерывно корректируется блокировкой дифференциала с помощью многодисковой муфты - На российском рынке Subaru Legacy GT, Forester S-Edition, Outback 3.6, Tribeca, WRX STI с автоматической трансмиссией

    Система полного привода с активным распределением крутящего момента (ACT):
    В штатных режимах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60:40 - На российском рынке Subaru Legacy / Outback 2.5 с трансмиссией Lineartronic, Forester (с автоматической трансмиссией), Impreza и XV с трансмиссией Lineartronic.

    Система полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой (CDG):
    В обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50:50 - Subaru Legacy, Forester, Impreza и XV с механической трансмиссией.

    Система полного привода с многорежимным межосевым дифференциалом (DCCD):
    Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59, с акцентом на максимальные ходовые характеристики и оптимальное управление динамической стабилизацией автомобиля - Subaru WRX STI с механической трансмиссией.


  2. #282
    2Rist
    Автор темы
    По большому счёту это те же яйца, только в профиль. АСТ это общая терминология. Там от вида трансмиссии всё зависит. А видов там, далеко не один. От года, типа коробки и т.д.

    - - - Добавлено - - -

    Я б вот это с удовольствием купил - http://news.drom.ru/Toyota-Venza-23215.html
    Скоро начнут у нас продавать. Цена только ППЦ..... По сравнению с США.

  3. #283
    Regent
    Старожил
    Цитата Сообщение от 2Rist Посмотреть сообщение
    Я б вот это с удовольствием купил - http://news.drom.ru/Toyota-Venza-23215.html
    Скоро начнут у нас продавать. Цена только ППЦ..... По сравнению с США.
    Зачем мелочиться, бери сразу такой http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Facto...item337f10e23b
    Девочек много на таких гоняет, цвет вон красненький...)))

  4. #284
    kapral
    Старожил
    Цитата Сообщение от 2Rist Посмотреть сообщение
    Я б вот это с удовольствием купил - http://news.drom.ru/Toyota-Venza-23215.html
    Скоро начнут у нас продавать. Цена только ППЦ..... По сравнению с США.
    Живьем она смотрится конечно... как-то очень уж огромно! Необычно видеть, вроде универсал, но высокий и здоровенный. Почему-то вспоминается, как выглядит Тундра по сравнению с обычными жипами...

  5. #285
    Mister
    Старожил
    Цитата Сообщение от 2Rist Посмотреть сообщение
    Я б вот это с удовольствием купил - http://news.drom.ru/Toyota-Venza-23215.html
    Скоро начнут у нас продавать. Цена только ППЦ..... По сравнению с США.
    Жена потеряется в нем

  6. #286
    SamXX1
    Старожил
    Цитата Сообщение от Mister Посмотреть сообщение
    Жена потеряется в нем
    Не потеряется,моя-ж не теряется в Санте,при росте 160см.Её в маленькую мафынку,колом не загонишь

  7. #287
    Mister
    Старожил
    Сравнил, Санта Фе классик не не такая уж и большая внутри.

  8. #288
    SamXX1
    Старожил
    Цитата Сообщение от Mister Посмотреть сообщение
    Сравнил, Санта Фе классик не не такая уж и большая внутри.
    Да,ладно,еще та корова.
    По любому больше этой Toyota Venza.

  9. #289
    Mister
    Старожил
    Санта Фе классик:
    Длина 4500 мм
    Ширина 1820 мм
    Высота 1675 мм
    Колесная база 2620 мм

    Тойота Венза
    Длина 4833 мм
    Ширина 1905 мм
    Высота 1610 мм
    Колесная база 2775 мм

    Различие более чем достаточно

  10. #290
    2Rist
    Автор темы
    Что касается салона, то при всём уважении, Санта там даже рядом не стоял.
    Она внутри по габаритам такая же, как и Хайлендер. Вот для примера фотка мест задних пассажиров. Оцените пространство. Я тут сам за собой спокойно ногу на ногу закидываю. Сидушки, моя и пассажирская в рабочем положении. Там жить можно. А Венза внутри точь в точь.
    Кроссовер. Муки выбора.-1.jpg

    - - - Добавлено - - -

    Чёт я сначала даже не обратил внимания...
    Цитата Сообщение от Alex_Bandit Посмотреть сообщение
    я готов смириться с акпп
    Да ладно?! Да не уж то?!
    Цитата Сообщение от Alex_Bandit Посмотреть сообщение
    я готов смириться с акпп
    От кого я это слышу?! Глазам своим не верю......

Похожие темы

  1. Подбираем кроссовер
    от Danilov Alexander в разделе Волгоград
    Ответов: 76
    Последнее сообщение: 14.03.2013, 13:50
  2. Машина для жены , муки выбора
    от bebell в разделе Треп
    Ответов: 161
    Последнее сообщение: 19.08.2012, 22:16
  3. Бензонасос - проблемма выбора ???
    от Серый в разделе Электрооборудование и электроника
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 25.06.2011, 18:46
  4. Что сейчас купить? (муки выбора)
    от Otshelnik в разделе Шины и диски
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 03.06.2011, 21:50
  5. Муки выбора - Хелп кто сможет
    от tipo07 в разделе Покупка
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 14.04.2007, 11:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •