8v vs 16v

Доброго всем времени суток. Прочитав все выше сказанное, я как "новичок" могу сказать что споры по поводу "8v vs 16v" не закончатся ни никогда, одни будут считать, что 8v это круто, другие наоборот. Мы с товарищем месяц назад стали перед выбором "какую машину купить?", вазовские тазики сдохли, а работать на чем то надо ( работаем мы торговыми представителями он по Самаре, я по регионам) решили взять по Нексии. Прорыли весь инэт по поводу отзывов. В итоге решили он себе 8v, а я 16v, сейчас он"тащится" от своей машины ездия по городу, а я кайфую на трассе.Вывод: каждый выбирает машину под себя, кому то по образу жизни подходит 8v, а кому и 16v мало.

Сообщение от veter_ok

Доброго всем времени суток. Прочитав все выше сказанное, я как "новичок" могу сказать что споры по поводу "8v vs 16v" не закончатся ни никогда, одни будут считать, что 8v это круто, другие наоборот. Мы с товарищем месяц назад стали перед выбором "какую машину купить?", вазовские тазики сдохли, а работать на чем то надо ( работаем мы торговыми представителями он по Самаре, я по регионам) решили взять по Нексии. Прорыли весь инэт по поводу отзывов. В итоге решили он себе 8v, а я 16v, сейчас он"тащится" от своей машины ездия по городу, а я кайфую на трассе.Вывод: каждый выбирает машину под себя, кому то по образу жизни подходит 8v, а кому и 16v мало.

кто-то и на лошади (на телеге) любит ездить только с выхлопом проблемы

Я вот две эксплуатирую (75 и 109). Когда сажусь на 75 всем доволен. И динамичная, и резвая, что еще надо! Правда когда на пятой в городе решишь чуть ускориться - опа, а она не реагирует, приходится переключаться.
Когда пересаживаюсь на 109 сразу - это самолет- на сколько нажал не газ на столько она и едет (нажал побольше- получишь офигенное удовольствие).
Город: На 109 не экономя жрет около 9. На 75 около 11,5. Если ездить ну очень экономично (правый глаз всегда смотрит на мгновенный расход ) то кое как можно уложиться в 10. Это все летом, зимой автозапуск всё портит.
Трасса:109 это пожиратель. Если ехать 90 -100, то терпимо, если гнать 120 и более, то стрелка бензина падает на глазах. Правда динамика на высоте. На 75 можно укладываться в 6 с небольшим, причем держа 120.

я бы с удовольствием ездил бы и на 8V, лишь бы пешком не ходить и машинка чтоб надежная была... но поездив 2,5 года на 8V все же хотелось мощнее... поэтому с удовольствием езжу на 16V 109 лс с ЧИПом от SVV.. как ни странно, но 3 год идет, а мне машинка моя нравится и мыслей сменить ее нету.... ХЗ почему... ну нравится и все...

Главное -это сердце (мотор), правда Азиз?!!
Анекдот
Моторист и кардиолог
Моторист: Мы же вроде одно дело делаем, ты мотор ( сердце) "ремонтируешь" и я тоже, моторы восстанавливаю, так почему ты за это получаешь в 10 раз больше?
Кардиолог: заведя двигатель- давай, попробуй отремонтируй!

Сообщение от Максимм

Главное -это сердце (мотор), правда Азиз?!!
Анекдот
Моторист и кардиолог
Моторист: Мы же вроде одно дело делаем, ты мотор ( сердце) "ремонтируешь" и я тоже, моторы восстанавливаю, так почему ты за это получаешь в 10 раз больше?
Кардиолог: заведя двигатель- давай, попробуй отремонтируй!

ну да... это правда... я как раз нарушениями ритма лечением занимаюсь... интересно очень... но бывает и очень трудно... но каждый раз одержав победу над недугом радуешься!!!! и настроение хорошее обеспечено на целый день!!!

Вах Азиз как говоришь, доконает сильно житьё бытьё, лечиться к Вам поеду.

Nexia DOHC 1.6 Преимущества и недостатки, по сравнению с 1,5 cohc

Минусы:
1. Цена (в РФ)
2. Больший вес авто
3. Более дорогое обслуживание (по сравнению с SOHC 1.5)
4. Больший объем обслуживающих жидкостей
5. Шумнее (лечится)

Плюсы:
1. Цена (в РУ)
2. Усиленные суппорта тормоза
3. "Родные" 14 колеса
4. Более мощный, современный (относительно) двигатель
4.1. - Больший ресурс двигателя
4.2. - При включении кондея не так чувствительна
4.3. - Динамичнее, на трассе чувствуешь себя уверенно, при том, что потребляет практически столько же топлива.
4.4. - При установке метана больший объем двигателя дает преимущества в мощности
5. Нет массовых проблем с зависанием оборотов при езде (по сравнению с SOHC 1.5) .
6. На 1.5 глупо расположен датчик кислорода №2 (лямбда-зонд)после катализатора, который легко раскрошить сев на брюхо пару раз, а на 1.6 он не под днищем.
7. В плане электронного управления двигателем DOHC 1.6 надежнее.
7.1. Наличие датчика детонации.

Это сведения с Ташкентского форума, подключайтесь, мотивируйте изменения.

У мну на копейке стоит процессорное зажигание с датчиком детонации AD7-GD.Хоть один пункт 7 совподает-это радует.

Во нашел,а то два года стоит однако http://www.auto-resurs.ru/_ad/index.html