Мировой автопром. Заговор производителей современных автомобилей

Да это понятно. Только вопрос в том, что современные двигатели совершенно невозможно капиталить. Без гильзовки блок двигателя на помойку. Коленвалы и так уже с тоненькими шейками. Ну, ладно...

Сообщение от ПалБорисыч

моя крайняя нетерпимость к подаче информации в виде бессмысленных фантазий и тупых штампов

Если Вы так считаете, то я умолкаю.

Сообщение от Slaveni

Да это понятно. Только вопрос в том, что современные двигатели совершенно невозможно капиталить. Без гильзовки блок двигателя на помойку. Коленвалы и так уже с тоненькими шейками. Ну, ладно... Если Вы так считаете, то я умолкаю.

А с гильзовкой - прекрасно продолжает ездить. Я же говорю о СООТВЕТСТВУЮЩИХ амортизационных мероприятиях.
В указанном видео - с 6.43 рассказ о причине масложора двигателей фольксваген. Желаешь ездить 600 т.км - разбирай двигатель, проверяй размеры, при соответствии размеров норме - эксплуатируй автомобиль бережно и проедешь 600 т.км. В случае несоответствия размеров - приводи размеры в норму, эксплуатируй автомобиль бережно и проедешь 600 т.км. Я же говорю о СООТВЕТВТВУЮЩИХ амортизационных мероприятиях. Мероприятиях, соответствующих конкретному автомобилю. Для современного фольксвагена эти мероприятия одни, для мерседеса 123 эти мероприятия другие, для Победы м20 эти мероприятия третьи. Мы свободные люди в свободной стране! Мы можем выбирать, как потратить свои ресурсы(неорвы, здоровье, интеллект и деньги)!

Сообщение от ПалБорисыч

Желаешь ездить 600 т.км - разбирай двигатель, проверяй размеры, при соответствии размеров норме - эксплуатируй автомобиль бережно и проедешь 600 т.км. В случае несоответствия размеров - приводи рармеры в норму, эксплуатируй автомобиль бережно и проедешь 600 т.км.

Вот это я понимаю производство техники т.е. покупаешь ты, к примеру, смеситель в ванную, ну понятно дело - сразу разбираешь его(теряя гарантию) проверяешь правильно ли всё собрано(заодно можно сдать в лабораторию для проверки качества металла и остального) ну если нашли там у тебя что-то покупаешь новые детали, и после уже с чистой совестью пользуешься. Вопрос - нахера мне завод изготовитель в этой схеме?

Ваше мнение - какую марку б/у автомобиля и какого года лучше приобрести до 200 000 руб.? Среднего класса, переднеприводной.

Сообщение от Slaveni

Среднего класса

Какой набор функций входит в это понятие? А вообще - нексия первая, н100 г15мф, но у тебя она уже есть

Сообщение от alex_www1

Какой набор функций входит в это понятие? А вообще - нексия первая, н100 г15мф, но у тебя она уже есть

Да, моя машина мне нравится, только год лохматый, да и стукнули её... Я бы посвежей Нексию именно корейку взял бы, жаль, что после 95 года корейцы нексию не выпускали. Была одна выставлена на продажу именно такая, пробег до 100000, НЕ ГНИЛАЯ, как утверждал хозяин. Продавал за 92000. Я бы купил, только за 2000 км. нереально было ехать за ней. А фарш я любой сам бы сделал. Электроникой самому напичкать не проблема.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

Лада Калина

Нашу не хочу.

Сообщение от ПалБорисыч

Приобрести для каких целей?

Сейчас езжу мало. Расстояние до 200 км., пару пассажиров, без большого багажа, дорога убитая, с запчастями особых проблем нет, нормальный сервис недалеко (в плане, что не могу сделать сам к примеру расточить блок). Гараж летний. Ходовку перебираю сам, да и поршневую тоже перебирал. Бюджет годовой тыс 50. Класс типа тойота камри, форд мондео, фокус

Сообщение от Slaveni

да и стукнули её

Если не ушла геометрия - ремонтируй, с полной покраской и зачисткой ржавчины везде, заодно шумку зафигач и кондей поставь, всё одно - разбирать надо почти всё всё сделаешь, как-раз 100 000 и выйдет, зато это надолго, качественно и именно то что ты хочешь будет, почти как с завода.

Сообщение от alex_www1

Если не ушла геометрия - ремонтируй,

Кузов повело. Вытягивал сам - кузов настолько прочный (где-то писали, что корейцы усиленные кузова делали), что два раза порвал трос лебёдки. Одновременно с лебёдкой тянул винтовой распоркой. Интересно, удар пришёлся в водительскую дверь ближе к стойке. Стойку смяло - еле вытянул, но лобовуха целая осталась. На порог сам сделал профильную накладку (варить не стал). Порвало правую переднюю подушку двигателя. Когда менял подушки, расстояние между лонжеронами увеличилос сантиметров на 5. Пришлось гайки вместо проставок ставить, иначе подушки не поставить. Загнал на стенд, чтобы сделать сход. Сказали, что сделать нереально. хотя тысяч пять проехал - резину не жрёт. Описывать много, не хочу утомлять.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

а 200= в 95 год вкладывать я бы не стал

Я бы с удовольствием такую же новую бы взял.

Сообщение от alex_www1

с полной покраской

Крашу сам. Кроме дверей, ржавчины нет. Ещё плохо, что в дверях нексии труба-усилитель стоит. Если бы её не было, было-бы не так печально.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

Продавай не думая,

Дороже 30 не продашь, а за эти деньги жалко продавать. Был бы ещё один гараж, оставил бы не думая.

Сообщение от Slaveni

езжу мало. Бюджет годовой тыс 50. Класс типа тойота камри, форд мондео, фокус

С таким бюджетом на техобслуживание - бери любую.
Я на необходимые работы трачу в год в десять раз меньше.