Я уверен, что в масле. Щуп смотрел - масло тянется как ириска 2 дня назад. Завести принципиально с галстука наверное получилось бы, но вы то же время и машину повредить можно. Завтра утром наверное ещё раз попробую. Новые: Стартер, Высоковольтные провода, Свечи, Сцепление, АКБ и все ремни. Кстати у меня первая Восьмёрка карбюраторная былаСообщение от ilnaz-kzn
Там мне кажется попроще было, но АКБ новый совсем холода не терпел.
Последний раз редактировалось Charley; 30.01.2014 в 21:43.
У меня тоже карбюраторная была, + новый АКБ.
Я ошибаюсь, или были пластиковые картеры???
Домкрат + веревка))))
Ну в такой мороз, да с густым маслом, думаю домкрат и веревка сил не хватит.
ни в коем случае - если не хотите дышать парами электролита.
комнатной температуры вполне достаточно
Ритуальный тэн или тепловентилятор под картер лучше при наличии электропиталова. Если с лепестричеством плохо, то лучше вместо костра паяльную лампу раскочегарить.
Можно с помощью домкрата и веревки попробовать масло разбултыхать. Втыкаем передачу повыше, и не включая зажигание крутим колесо.
Есть дедовский экспресс-метод. Заносим домой, тщательно вытираем корпус, ставим в тазик и наливаем прохладной воды. Естессно, не надо батарейку топить по самую крышку если нет желания поиметь бдыщь. Подождали немного, сменили воду на более теплую. У воды теплоемкость больше чем у воздуха, поэтому батарейка отогреется быстрее, площадь нагрева получается больше чем от батареи отопления, сам нагрев идет достаточно равномерный. Сразу теплую воду заливать не надо - может корпус пострадать от резкого расширения. После завершения процесса корпус вытираем насухо.
Последний раз редактировалось Kashei; 31.01.2014 в 10:25.
к слову о КАРе на Сибирском, они будут в том же здании, с другой стороны) переедут.
Надеюсь там осталось с чем переезжать. А то по видео видно что несчем.
не все уцелело, а что уцелело, не всё пригодно, да.
Хорошая новость.
Ваши права
99сказали спасибо