99сказали спасибоу меня свечи новые, провода вв новые, рхх промыт и все равно обороты не стабильные. поеду на следующей неделе к Шамиль абый диагностироваться.
Поиск
у меня свечи новые, провода вв новые, рхх промыт и все равно обороты не стабильные. поеду на следующей неделе к Шамиль абый диагностироваться.
да верно, это касается и поездок на короткие расстяния. АКБ не удается зарядиться полностью, тем более сейчас, когда очень много потребителей включено.Сообщение от serkol
В таких случаях лучше дать обороты после прогрева. Я вот к примеру вообще стараюсь на пониженных кататься
- - - Добавлено - - -
компрессия?
производительность форсунок?
Холодный аккум заряд очень плохо принимает, гена его пытается зарядить, а получается не очень.
с компрессией вроде все норм. а вот форсунки... вот и узнаю у Шамиль абый.
Я сегодня тоже завелся наконец-то.После двух дневного простоя. Через не хочу, но завелася родная. Насос ГУРа повыл секунд 20, обороты до 3000. Поставил новые свечи DENSO.
Не, сейчас морозы пройдут и дальше уже экстремального не будет я так полагаю. В -20 у меня с первого раза заводится, а синтетика уж больно выгорает.Ищи кого нить поближе кто, и на веревке покатайте, заведете и на сервис любой масло менять на жидкую нормальную синтетику. А то на все холода без машины останешься, пешком бегать , ж..пу морозить.
Кстати кто там автозапуском пользуетсяВчера машина на автозапуске, грелась каждые два часа. В машину сажуь, теплая зашибись, раз заводиться . Хрен!! Стартер трещит втягивающим и лампочки притухают, напряжения не хватает. Ночь заряжал. Утром еле завел промерзший машин. Вывод : при частом пользовании автозапуском надо подзаряжать аккумулятор дополнительно.
- - - Добавлено - - -
Если я в морозную погоду захочу, что бы у меня АКБ подзарядился более - менее, мне лучше вначале всё включить - что бы разогреть АКБ и затем снизить до минимума потребление энергии в движении, тогда получится хорошенько подзарядить батарейку, так?
Я бы посоветовал занести домой АКБ, согреть его, а потом зарядником зарядить до полной.
В бытность у меня старенькой Нивы, ударили как-то морозы. А это была первая машина, на которой я начал ездить зимой. До нее был убежденным "подснежником". Так вот, ударили морозы примерно как сейчас, а то и пониже. Было это 8 лет назад- цифр не помню уже. Помню только, что таскал АКБ домой каждый вечер, а каждое утро выносил и ставил на машину, которая заводилось с 3-4 оборота стартера. Прогревал и ехал на работу. А все соседи стояли- кто "маслал" по полчаса в надежде что вот-вот "схватится", кого-то таскали на "галстуке", кто-то выносил кипяток ведрами и лил на впускной коллектор. И все с завистью и неприязнью смотрели мне вслед. Я даже на спор приехал на работу, когда ни у одного из коллег машина не завелась, и мне кричали что я не заведу. Было по-моему, -34. Я завел и приехал, блин, потом за это всех по домам развозил
У меня АКБ недели нет, повышенного холодного запуска, масло всё портит. Грел дома АКБ - разницы ноль совсем. Ритуальный костёр под днищем картера я думаю спас быВ бытность у меня старенькой Нивы, ударили как-то морозы. А это была первая машина, на которой я начал ездить зимой. До нее был убежденным "подснежником". Так вот, ударили морозы примерно как сейчас, а то и пониже. Было это 8 лет назад- цифр не помню уже. Помню только, что таскал АКБ домой каждый вечер, а каждое утро выносил и ставил на машину, которая заводилось с 3-4 оборота стартера. Прогревал и ехал на работу. А все соседи стояли- кто "маслал" по полчаса в надежде что вот-вот "схватится", кого-то таскали на "галстуке", кто-то выносил кипяток ведрами и лил на впускной коллектор. И все с завистью и неприязнью смотрели мне вслед. Я даже на спор приехал на работу, когда ни у одного из коллег машина не завелась, и мне кричали что я не заведу. Было по-моему, -34. Я завел и приехал, блин, потом за это всех по домам развозил
У меня первой машиной была классика пятерка. 1996года.Заливал 92 бензин и полусинтетику Лукойл. Зимой заводилась с пол пинка.Дай бог что в масле только дело
Ваши права
