5сказали спасибоНет, он для СМСки. На твою какой-то другой....Сообщение от andrei116rus
Поиск
Нет, он для СМСки. На твою какой-то другой....
тогда что?
Другой номер, да вроде не один, смотря что ты хочешь-это к Шамилю!
Тоже МОД, но под другим индексом....
На 16 клапанный с Сириусом Д42 если оборван второй датчик,то нужно смотреть. Юра говорил, что приотключении второго датчика кислорода ошибка по обрыву нагревателя вроде появляется. По Сириусу двухрежимка в принципе возможна, но без переключения на ходу. Октан корректор имеющийся у этого контроллера переключается только при выключенмм зажигания. Т.е .порт процессора отвечающего за выбор октанового числа опрашивается вроде только при запуске процессора, т.е только при включении зажигания. Этим вопросом сначала пытался заняться на контроллере от Лачетти, но это требует много времени для того, чтобы по даташиту самого процессора определить куда же приходит этот переключающий потенциал, потом по прошивке смотреть ,дизассамблировать или смотреть в IDA что и как происходит. Процессор в Сириусе помощнее чем в КДАСе, возможностей намного больше и вариантов в десятки раз больше чем у старой Моторолки.
И самое неприятное, что в отличии от варианта для Лачетти-Авео, для которых контроллер смонтирован на двухслойной печатной плате-плёнке, для Нексий он выполнен на стеклотекстолите в многослойном варианте, полностью исключена возможность составления принципиальной схемы по топологии платы. Разьве что послойное прецизионное сошлифовывание слоями по 5-7 микрон, но в наших условиях это невыполнимо.
Так что остаётся смириться, и просто прошить одним из МОДов, - кому-то нравится МОД5, кто-то предпочитает МОД8, а по уровню совершенства ( по мнению автора) самый лучший вариант и самая свежая версия -это МОД10 Е2. Если заиметь нетбук, к нему адаптер (Galetto или ADACT FLASHER -аналог с русскоязычным управлением и меню) и купить у автора прошивки, то можно менять версии в любое время самостоятельно, да и к тому же с помощью программы СЕ1.5 диагностировать и писать логи для получения истории эксплуатации своего двигателя и получения консультаций и помощи на форумах.
значит самую свежую версию мод10 Е2,
Это хоть сию минуту, правда сегодня не получится, гости у нас на даче. И одно замечание, поскольку двигатель для России калибруется под 95 бензин, то и на тюнинговой прошивке на 92 в жару может по детонации могут быть проблемы. Во всяком случае на Лачах с 1,4 и 1,6 двигателями это имеет место. По сканеру датчик температуры воздуха на впуске обычно редко ниже 50-60 Со а это приводит к обеднению смеси, а она сильнее склонна к детонации.
Кстати по бензину: около Татнефтьарены опелеводы с турбовыми моторами заправляют 98, говорят это лучшее, что есть в Казани. Ведь на Астре J с 1.4 литровым А14NET даже на Лукойловской (что на Космонавтов) для этих моторов 95 бензин не даёт нормальной работы двигателя, а с 98 всё ОК! Так что нет необходимости ехать в Москву плеснул 98 литров 40 и догнался 92ым до полного бака, и отжигай на здоровье!
в среду возможно у меня будет время, как у вас в среду со временем?
и в личку можно мне написать что от меня потребуется.
Если у тебя второй датчик оторван, то наверняка горит лампа "СЕ", скорее всего Сириус стоит с софтом 1BUW, но есть небольшая вероятность что там 1САU или 1CAD. На 1BUW у меня МОД10 Е2 имеется, но только со стадартной температурой включения вентилятора, постараюсь до среды скорректировать. Какую температуру тебе задать? Загляни с фонариком на шильдик контроллера, он приклеен на корпусе и там этот идентификатор виден при хорошем освещении даже без снятия АКБ.
По времени: я с 9.30 до 17.00 на Беломорской 69А в Аккумуляторной компании, после работы еду на дачу в районе Сухой реки, можно встретиться около автосервиса на Сухой реке, там обычно диагностирую и прошиваю тех, кто работает до 5-6 вечера и на работу подъехать не успевает. Там около продуктового магазина есть площадка для покупателей.
Или если навигатору задать, то ▼55.882127, 49.090905 ;
Место на карте показано приблизительно
+55° 52' 55.66", +49° 5' 27.26"
Ваши права
