5сказали спасибоДа ладно Серега, работа есть работа. Но то, что предупредил молодецСообщение от Сергей 505
Поиск
Да ладно Серега, работа есть работа. Но то, что предупредил молодец
ну как-то по свински было бы с моей стороны если бы Вы сидели меня ждали, а я не приехал бы......
Насчёт тарировки БК такой вопрос: как учитывать недолив? Мне в бак, при начале постоянного загорания лампы резерва , это порядка 5-6 литров на двух заправках умудряются до полного бака залить 41-43 литра. Хотя однажды на трассе выработал бак " в ноль" и до отсечки заправил 43,2 литра. Лампочка заморгала, после Мамадыша еле доехал до Шалей , ни одной заправки на отрезке не попалось километров за 15 от Шалей началась дерготня, боялся не дотяну. Но только успел свернуть на заправку и не дотянув метров 5 до колонки заглох окончательно, докатился на стартере врубив 2 передачу, даже не чихнула!. Один раз на "Оптане " вообще с остатком порядка 4-5 литров умудрились заправить 44,78 литра! Как тут говорить о точности? Заправщицы на мои слова только ухмыляются. Средний расход в холодный период заметно выше, особенно при температурах ниже 25 и если машина стоит на улице промерзая полностью. А когда посмотришь сколько проезжаешь в пробках, то вообще ужас ! Как тут корректно сравнивать?
Шеф у нас озадачился: существует ли прибор для экспресс анализа моторных топлив, бензина и солярки? Ни у кого по теме проверенной информации нет? А то иногда с машиной, чуть ли не наизнанку всё вывернули , а она не хочет работать как положено. А выработаешь бензин и заправишь проверенным - всё приходит в норму. А как исключить этот фактор ?
Шамиль! Писали-типа лакмусовой бумажки технология... Но прикинь-кому это надо!!! Читал о такой технологии -очень впечатлило! , Но где, теперь уж не найду-где-то на форуме, может в ссылках или т.п. Вроде обещали вооружить чуть не каждого... Наверно немало получили за молчание!
Кстати решил заправиться на другой заправке, думал, дай проверю при таком же мигании лампы резерва, Заправился на Татсоле залили мне , точнее я сам пистолетом управлял , под горлышко получилось 37,48 литра, это вместо 44,78! лишних 7 литров мне приходилось оплачивать на Оптане и Экономе! и цена у них 23 р за литр а у Татсола 21.90р. теперь получается вся тарировка БК псу под хвост! Хоть с мерником заправляйся!
По приборам анализа топлив и масел есть довольно много октанометры и целые экспресс лаборатории ,но вот прайсов открыто нигде нет! только по запросу.
А сколько стоит прошивка?
Для членов клуба 3000р
Пока только для 16 кл. Но насколько мне известно, скоро должна появиться и для 8 кл...............
Есть желание прошиться, есть денюшка, интерисует вопрос по поводу кнопки. Сколько нужно ещё денюшек на её установку?
Если машина с кондиционером кнопка в принципе не нужна. Если без него, установить не сложно, почти все сами делают. Вот описание с фото http://www.nexia-club.ru/forum/topic/134398.htm Есть еще один способ-он в теме про R-9, где ее последнее описание (ссылка есть на последней на сегодня странице). Если конкретно чтобы установил кто другой-Шамилю в личку.
насчёт кнопочки, если завтра сумею вырваться в магазин , то постараясь прикупить несколько вариантов кнопок, чтобы на выбор взять. Я до этого разок купил кнопки с фиксацией, чтобы была возможность выбора и варианта Э/С, и октан выбор. например на выбор импульсный режим - выбирает эконом-спорт, а фиксированное положение и возможно с подсветкой в одном положении - выбор 91- 80 или 95-95 один из вариантов, или с двумя кнопками- с фиксацией и без. Выбор октанового числа можно конечно не выносить на "подручное" пространство и спрятать под панель. Кнопки с подсветкой светодиодной стоили в ЧИП и ДИП на уровне 40-60 р. с одной контактной группой. Одно дело подключить только к колодке Октан-переключения, совсем другое дело разбирать разъём и вставлять дополнительный пин на Д14. Так что в данном случае максимально я думаю не более 500р. Просто подключить импульсную кнопку (наиболее удачное размещение на панели около рычага КПП как на фото у Сергея 505) при наличии в разъёме перемычки "95" 200р.
Ваши права
