Тема: Чип-тюниг

Я смотрю Серж, вы точите этот самый топор войны.
Мы с ущербными прошивками просто мирно существуем.

Я ничего не точу, я с улыбкой наблюдаю за этой баталией, изредка комментирую.....

А вот в Уфимской ветке что творилось............

Чем ругаться и спорить, может стоит рассмотреть вопрос о прошивке двух дублей-конкурентов в один контроллер на согласованной основе, чтобы заплатив несколько меньшую сумму человек мог иметь на машине все деликатесы вместе и легально.

Сообщение от denkisan

Чем ругаться и спорить, может стоит рассмотреть вопрос о прошивке двух дублей-конкурентов в один контроллер на согласованной основе, чтобы заплатив несколько меньшую сумму человек мог иметь на машине все деликатесы вместе и легально.

Добрый день! Как прошла конференция?
Ну наверно Вам надо с Ринатом договорится.. если придете обоюдному согласию выставите прайс. думаю может желающие найдутся.
Я б залил, но толку будет мало.. я некудышный аналитик... тем более езжю на стоке.
ну когда можно будет к Вам заехать? может в выходные встретимся?

Всё прошло нормально, только погода подкачала, хотя некоторые даже в Волге несколько раз искупались :o, Удалённость от города сказалась не лучшим образом , и вместо нескольких десятков машин на мастер-класс в прошлом году, в этом доехали только самые настойчивые, Форд-фокус , Лансеры, пара Ховеров, Ланос, и остальные отечественные, дизеля зачипованные по пути на базу в городе в счёт не берём.
Зато было время попрактиковаться в реанимации контроллеров, работе с приборками и иммобилайзерами. Обменялись информацией, теперь на целый месяц сортировать и копировать тем, кто не успел сделать это за 4 рабочих дня, ноутбуки с выносными дисками-контейнерами пахали практически круглосуточно. Я эту неделю догуляю на даче, забор надо поставить и подготовить всё к зиме, потом некогда будет ! так что только в октябре точно освобожусь.

Сообщение от denkisan

Чем ругаться и спорить, может стоит рассмотреть вопрос о прошивке двух дублей-конкурентов в один контроллер на согласованной основе, чтобы заплатив несколько меньшую сумму человек мог иметь на машине все деликатесы вместе и легально.

+100500

можно подробнее информацию про катализатор,стоит ли его снимать - менять на проставку или что то другое? прибавится ли мощность? И как определить исправность ката?
прошивка Альфа 4, кстати расход после прошивки упал, а ща вернулся на тот же уровень, при том что вначале давил тапку постоянно ща помеьше, так и должно быть? иль что проверить? Ринат после диагностики советовал форсунки промыть.

Парни подскажите можно ли залить Р9 в ксюху 06 года. И если да, то кто может это ,так сказать, осуществить?

Сообщение от AlexK1

Парни подскажите можно ли залить Р9 в ксюху 06 года. И если да, то кто может это ,так сказать, осуществить?

Ну смотря какая у тебя ксюха, точнее двигло. Если 16 кл. То можно. Есть на форуме Шамиль Загитович под ником denkisan, вот с ним и пообщайся по этому поводу.
И профиль не мешало бы заполнить....

У контроллеров с разным софтом различается и алгоритм адаптации, после первого запуска контроллер , если в системе регулирования смеси имеется лямбда зонд, старается подобрать корректируя время впрыска и опережение зажигания, чтобы в стационарном режиме получить график сигнала ЛЗ близкий к синусоиде, в начальном режиме процессор пошагово изменяет в нужную сторону коэффициент коррекции чтобы сместить время впрыска в нужную сторону, как только синусоида примерно достигнута коэффициент записывается в памяти в отведённую для этого ячейку, и в дальнейшем при длительном отклонении от синусоиды в верх(богатая смесь) или вниз(бедная смесь) долговременная и кратковременная коррекции меняются, но поскольку долговременная коррекция просчитывается дольше, то чтобы контроллер это сделал необходимо проехать несколько сотен километров. А учитывая то, что до прогрева двигателя до рабочей температуры адаптация не реализуется, то если ваши поездки короче 5-7 км, то адаптации будут очень долгий период. А если в холодное время года у вас ко всему ещё и подклинивший или открытый термостат, то до включения лямбда регулирования можно и за 100 км не доехать. Если в прошивке включение этого регулирования при 80 Со то нужно чтобы двигатель прогрелся до этой температуры, без этого адаптация затянется оооочень надолго! При отключении батареи коррекции очищаются и всё начинается снова. Оптимизируя свою работу контроллер начинает с менее экономичного но более резвого режима достигая в результате , при исправном двигатели более динамичногои экономичного режима, если после сброса адаптаций машина едет лучше чем после адаптации , то в калибровках имеются ошибки, или в системе управленияесть слабое звено в виде деградировавшего датчика, засорённых форсунок или других причин, которые не позволяют двигателю раскрыться по полной.