7сказали спасибо
Наверно только те которые были удушены заводской прошивкой. фиг ее знает сколько может выдать наш движок. вряд ли кто имеет такую возможность.. хотя на сайте Рената есть график http://www.cartuner.ru/Tuning/Daewoo/nexia%2016V.htmСообщение от Сергей 505
То есть после прошивки становится 96.7 лошадок? Я правильно понял?
а если еще прибавить выкинутый катализатор....
У меня его нет, а сколько еще добавляет он?
выкинутый это значит его отсутствие. Где то прозвучало 5-8 процентов, т.е. к нашим 97 прибавляем 5-8 кобыл и получаем 102-105 как-то так получается...
+ нулевик ;D ииии полетелииии
От #1687 про лошадей http://www.nexia-club.ru/forum/topic/21738.htm?1680 , еще поищу.
Сущность чип-тюнинга, как это не странно, не в добавлении коней под капот, а в управлении этим табуном.
Основной вопрос как собрать всех коней в кучу и заставить их двигаться в нужном направлении, а не разбредаться по закоулкам движка.
Есть не мало примеров, когда вроде бы и менее мощная машина просто рвет, как тузик тряпку, более мощную.
И если производитель объявил, что мощность такая то, то практически будьте уверены она такая и есть, а иначе могут по судам затаскать
(прецендетны уже были, даже у ваших соседей на ГАЗе с Волгой 10-кой, когда там объявили 150 коников). Но вот как достить этих максимальных
коней в обычной эксплуатации... этого производитель скромно умалчивает. Когда там на обычных режимах заваливают углы, якобы для поддержки токсичности,
оставляя приемлимыми на режимах х/хода и макс. мощности. И если в таком случае с х/ходом можно мириться, то вот макс. мощности еще достичь надо.
Для примера можно привести сток того же хундай акцента или сток киа спекра (как владелец утверждаю) да и многие другие.
Все верно сказано. Я пробывал ездить за рулем на новой Шкоде с мотором 1,6 102л/с, мотор был тупой до невозможности, его 102 кобыли просыпались где-то на 5000 об/мин. Я был сильно разочарован...
они ушли точить топор войны
Ваши права
