В борьбе с тех. "непонятками"

Сообщение от Dale

Ну вроде ж пока клемму не скинете, ошибка не уйдёт, так и будет сидеть в мозгах.

нет, сканером ошибка должна сниматься. вчера для примера скинули фишку с датчика р/вала на моей машине. Появились две ошибки Р0340. По описанию аналогичные, но почему то две. Фишку накинули, ошибки стерлись, без отсоединения минуса.
У Ильназа же на машине, позовчера, каким то чудесным образом удалось удалить ошибку. Вчера никак не удалялась. Может быть и удалялась кратковременно, но опять появлялась тут же. Но ошибка по низкому напряжению ДПРВ Р0342.
Мое предположение - возможно фазы ГРМ смещены ненамного. Будет менять ролики, посмотрит метки и будет ясно. Если все в норме, тогда ДПРВ под замену.

Я тут машину в пятницу вечером на стоянку поставил, в субботу не ездил, а в воскресенье утром она у меня завелась не с первого раза да еще и с таким натягом, что я аж занервничал. Такое было у меня на старой ксю в морозы за -25. Бензонасос работает, бенз качает, потому как после того как все-таки завелась, стоял характерный запах бенза. Такое ощущение, что свечи от простоя конденсатом покрылись. Сегодня утром без проблем с полтыка. Чего такое? ДАД?

А свечи давно менял? И потом, ты машину как глушишь? Перед выключением зажигания даешь ей поработать на XX хотя бы минуту?

Сообщение от 913

утром она у меня завелась не с первого раза да еще и с таким натягом, что я аж занервничал.

Не было резкого изменения тем-ры воздуха? Может быть просто образовался конденсат на ВВ проводах?

Сообщение от Sobol

Перед выключением зажигания даешь ей поработать на XX хотя бы минуту?

Это-то зачем? Объясните.

Сообщение от Slaveni

Не было резкого изменения тем-ры воздуха? Может быть просто образовался конденсат на ВВ проводах?

если опираться на это - тогда во всей Казани нексии плохо бы завелись. и не только нексии. У меня машина тоже в выхи стояла и ниче завелась седня норм.

Сообщение от nexerist

если опираться на это - тогда во всей Казани нексии плохо бы завелись. и не только нексии. У меня машина тоже в выхи стояла и ниче завелась седня норм.

Ну, не скажите. Я один раз (давно было) маслал движок, пока не посадил АКБ. А всё дело оказалось в утечке в ВВ проводах (снаружы образовался конденсат от разницы температур). А что не всех касается - разные условия и факторы.

Сообщение от 913

Сегодня утром без проблем с полтыка.

А это как?

Сообщение от Slaveni

А это как?

завелась с пол оборота

Сообщение от Sobol

А свечи давно менял? И потом, ты машину как глушишь?

недавно, новые стоят. а машину я глушу сразу, не гоняю на ХХ. сегодня весь день обороты плавают. походу в ДАД конденсат образовался...

Сообщение от 913

завелась с пол оборота

Так я имел ввиду это указать не Вам ,а на ответ nexerist,

Сообщение от Slaveni

всё дело оказалось в утечке в ВВ проводах (снаружы образовался конденсат от разницы температур).

Реплика человека, близкого к электричеству- по конденсату НЕ бывает утечек! Конденсат, как и дистиллят- абсолютно не проводит ток.

Сообщение от 913

завелась с пол оборота


недавно, новые стоят. а машину я глушу сразу, не гоняю на ХХ. сегодня весь день обороты плавают. походу в ДАД конденсат образовался...

Попробуй перед тем как глушить, дать поработать на ХХ. недолго, минуту-полторы. (или пока вентилятор не выключится). Если не ставишь на автозапуск, непосредственно перед выключением зажигания прогазуй до 3-3,5 тыщ. об/мин. и пока обороты не сбросила, выключи зажигание.