СВОИМИ РУКАМИ

Сообщение от Ruslan91

у нексии N150 КГ отличается от N100?

Нет, не отличается. Проводка у старой и новой нексий за исключением косы двигателя идентична на 99%, небольшие отличия только в подключении рестайлинговой оптики.

Сообщение от Ruslan91

Дабы отделить магнитолу от зажигания (вкл/выкл с кнопки на ней), достаточно просто соединить контакт магнитолы напрямую, минуя КГ?

На майфун приходя два плюса: один от зажигания и один постоянный, чтоб настройки не сбивались. Тебе надо просто около фишки самой магнитолы перерезать провод, который идет от зажигания и соединить его со стороны разъема с постоянным плюсом. Если магнитолу не вынимать, то можно в разъеме КГ найти провод от майфуна и соединить его с 30й шиной.
По опыту пользования музыкой без зажигания не очень удобно, надо каждый раз когда из машины выходишь выключать руками - напрягает, а так воткнул ключ - поет, вынул - заткнулось.

Сообщение от AKWoland

По опыту пользования музыкой без зажигания не очень удобно, надо каждый раз когда из машины выходишь выключать руками - напрягает, а так воткнул ключ - поет, вынул - заткнулось.

У самого так же, делаю не себе, не моя прихоть)

Ребят, помогите поймать сверчка. Раздается цокот из панели с правой стороны, по ощущениям внутри панели. Разобрал, скрутил бордачек, снял полку над ним, воздуховод вынул, решетку дефлектора, прокатился-цокот остался. Обстучал все до чего дотянулся внутри - ничего не обнаружил. Добрался до подкапотного пространства с той же стороны, все что можно снял, ничего не нашел. Цокот остался до сих пор. То бывает, то нет, независимо от температуры окружающей среды. Цокот появляется когда набираешь скорость, на холостых и при езде по ухабам цокота нету. Что это может быть? Может кто снимал панель поймет в чем проблема? Выводит из себя этот жук.

Часто крепления заслонки бринчит. За блоком печки, справа от центрального воздуховода, железки управления самой верхней заслоки (к нему и вакуумник самы верхний подключен).
Посмотри. но что с ним сделать я не знаю, в итоге само пропало и не вернулось.

Сообщение от KIP

Часто крепления заслонки бринчит. За блоком печки, справа от центрального воздуховода, железки управления самой верхней заслоки (к нему и вакуумник самы верхний подключен).
Посмотри. но что с ним сделать я не знаю, в итоге само пропало и не вернулось.

у меня ближе к правой колонке, вытаскивал ее, так и не понял что за шайтан там завелся

Было еще, что цокает вал ручага переключения передач(труба которая уходит к вертолету). Как она умудрялась не знаю, но цокала на 1 авто с год наверно.

у кого есть опыт паяния бампера? За зиму нижнюю часть кольнул, кусочек в багажнике, сервисмены назвали цену около 5 000. Дорогова-то

Сообщение от Ruslan91

у кого есть опыт паяния бампера? За зиму нижнюю часть кольнул, кусочек в багажнике, сервисмены назвали цену около 5 000. Дорогова-то

Покупай паяльник на 50Вт с плоским жалом, снимай бампер и вперед! Там сложного ничего, в интернете куча инструкций как правильно делать. В ютюбе набери в писке "олег нестеров брест", у него на канале есть хорошее видео про то, как паять бампер.

Сообщение от KIP

Было еще, что цокает вал ручага переключения передач(труба которая уходит к вертолету). Как она умудрялась не знаю, но цокала на 1 авто с год наверно.

Такая же фигня, не знаю как её побороть. Кладёшь руку на рычаг КПП, сверчок пропадает, убираешь - появляется. Надоедать уже начинает.

Сообщение от Ruslan91

у кого есть опыт паяния бампера? За зиму нижнюю часть кольнул, кусочек в багажнике, сервисмены назвали цену около 5 000. Дорогова-то

купи сетку, куски пластмассы приготовь и паяльник впаяй сперва сетку, потом кусками пластика запаяй сетку вот и все что нужно сделать)