СВОИМИ РУКАМИ

Начнем с того, что откуда будет квадро-звук, если на всех носителях и тем более радиостанциях звук изначально двух-канальный, т.е. стерео? Квази-квадро эффект в автомобильной аппаратуре достигается просто банальным сдвигом фаз на левом и правом канале. Таким образом, если усилок имеет два канала на входе и четыре на выходе - не переживай, он сам сделает все как надо. Магнитола делает точно так же. Если на входе 4 канала - можешь левые и правые соединить вместе, поверь, много не потеряешь. А можешь найти в инете схемку для сдвига фаз и сделать ее самому, там не сложно.

Сообщение от AKWoland

Начнем с того, что откуда будет квадро-звук, если на всех носителях и тем более радиостанциях звук изначально двух-канальный, т.е. стерео? Квази-квадро эффект в автомобильной аппаратуре достигается просто банальным сдвигом фаз на левом и правом канале. Таким образом, если усилок имеет два канала на входе и четыре на выходе - не переживай, он сам сделает все как надо. Магнитола делает точно так же. Если на входе 4 канала - можешь левые и правые соединить вместе, поверь, много не потеряешь. А можешь найти в инете схемку для сдвига фаз и сделать ее самому, там не сложно.

Спасибо, все понятно. Можно еще ссылку на пример схемы сдвига по фазе?

А если хочешь "квадро" ни чего не паяя, возьми усь с высокоуровневыми входами....

Сообщение от Ruslan91

чтобы не потерять квадро звук.

Ты его не потеряешь, потому что его нет!
Раздваивай тюльпаны и собирай. Усилитель пользуют четырехканальный (для музыки), чтоб по нагрузочной способности динамики разделить. Будет всегда стерео, банально потому что из магнитолы выходит только 2 канала.(процессоры звука не берем в расчет)

Схемы то гуглятся, только в любом случае полученный эффект не сопоставим с трудозатратами, хоть они и не велики, но по радиомагазинам побегать придется.

убедили. Спасибо.

для правильного квадрозвука желательна голова с временными заддержками.

Сообщение от nexerist

сегодня с помощью товарища электрика заменили контактную группу. релюхи он ставить не стал, а приспособил какую-то приблуду от сигналки

вот, поставил он мне силовой блок управления запуском, имеющим встроенных 4 реле и защиту с 30А предом


все это аккуратно спрятал в панель, с выводом новых контактов на КГ


а я в это время поменял прокладки клапанной крышки и кронштейна модуля зажигания. Закономерно - оригинальных прокладок хватает на 45 тыщ. Что в первый раз потекла на 45, что в это. В моем случае!!! С моим маслом! Может быть у кого-то по другому? А?


млять..................... а вчера пробило ВВ провод второго цилиндра. взял оригиналы в кунцево - седня сменю

у нексии N150 КГ отличается от N100? Себе релюху поставил, попросили на N150 поставить, есть отличия? И такой вопрос: Дабы отделить магнитолу от зажигания (вкл/выкл с кнопки на ней), достаточно просто соединить контакт магнитолы напрямую, минуя КГ?

Чтобы магнитола работала без ключа зажигания надо желтый и красный провод соединить вместе и к плюсу,а черный к минусу. АКБ отсоединить.