СВОИМИ РУКАМИ

А если хочешь "квадро" ни чего не паяя, возьми усь с высокоуровневыми входами....

Схемы то гуглятся, только в любом случае полученный эффект не сопоставим с трудозатратами, хоть они и не велики, но по радиомагазинам побегать придется.

убедили. Спасибо.

для правильного квадрозвука желательна голова с временными заддержками.

Сообщение от nexerist

сегодня с помощью товарища электрика заменили контактную группу. релюхи он ставить не стал, а приспособил какую-то приблуду от сигналки

вот, поставил он мне силовой блок управления запуском, имеющим встроенных 4 реле и защиту с 30А предом


все это аккуратно спрятал в панель, с выводом новых контактов на КГ


а я в это время поменял прокладки клапанной крышки и кронштейна модуля зажигания. Закономерно - оригинальных прокладок хватает на 45 тыщ. Что в первый раз потекла на 45, что в это. В моем случае!!! С моим маслом! Может быть у кого-то по другому? А?


млять..................... а вчера пробило ВВ провод второго цилиндра. взял оригиналы в кунцево - седня сменю

у нексии N150 КГ отличается от N100? Себе релюху поставил, попросили на N150 поставить, есть отличия? И такой вопрос: Дабы отделить магнитолу от зажигания (вкл/выкл с кнопки на ней), достаточно просто соединить контакт магнитолы напрямую, минуя КГ?

Сообщение от Ruslan91

у нексии N150 КГ отличается от N100?

Нет, не отличается. Проводка у старой и новой нексий за исключением косы двигателя идентична на 99%, небольшие отличия только в подключении рестайлинговой оптики.

Сообщение от Ruslan91

Дабы отделить магнитолу от зажигания (вкл/выкл с кнопки на ней), достаточно просто соединить контакт магнитолы напрямую, минуя КГ?

На майфун приходя два плюса: один от зажигания и один постоянный, чтоб настройки не сбивались. Тебе надо просто около фишки самой магнитолы перерезать провод, который идет от зажигания и соединить его со стороны разъема с постоянным плюсом. Если магнитолу не вынимать, то можно в разъеме КГ найти провод от майфуна и соединить его с 30й шиной.
По опыту пользования музыкой без зажигания не очень удобно, надо каждый раз когда из машины выходишь выключать руками - напрягает, а так воткнул ключ - поет, вынул - заткнулось.

Сообщение от AKWoland

По опыту пользования музыкой без зажигания не очень удобно, надо каждый раз когда из машины выходишь выключать руками - напрягает, а так воткнул ключ - поет, вынул - заткнулось.

У самого так же, делаю не себе, не моя прихоть)

Чтобы магнитола работала без ключа зажигания надо желтый и красный провод соединить вместе и к плюсу,а черный к минусу. АКБ отсоединить.

Ребят, помогите поймать сверчка. Раздается цокот из панели с правой стороны, по ощущениям внутри панели. Разобрал, скрутил бордачек, снял полку над ним, воздуховод вынул, решетку дефлектора, прокатился-цокот остался. Обстучал все до чего дотянулся внутри - ничего не обнаружил. Добрался до подкапотного пространства с той же стороны, все что можно снял, ничего не нашел. Цокот остался до сих пор. То бывает, то нет, независимо от температуры окружающей среды. Цокот появляется когда набираешь скорость, на холостых и при езде по ухабам цокота нету. Что это может быть? Может кто снимал панель поймет в чем проблема? Выводит из себя этот жук.