Помощь команде NEXIA RALLY

Сообщение от GRIGORIY-K1

2. Бензиновый фильтр...я не помню, у нас есть на моторе? Надо глянуть

Находится должен чуть спереди, заднего правого колеса.
Фильтр 0, не должен повлиять особо, он же внутрь не закачивает под давлением, зато снимаеться: два бачка для глушения, коробка от воздушного фильтра, несколько саморезов.
А почему проводку нельзя трогать? С машины выкинули большую часть электрооборудования, некоторые провода висят у вас зря или можно запитать пучком (в разумных пределах) от нескольких центральных проводов. Даже визуально на предохранительном блоке наверняка есть уже ненужные предохранители.
Реле от 4-ой скорости печки уберите, зумер (он рядом реле).
С АКБ: а возможно во время ралли ставить от мопеда или должен быть заводской?
Клапан ЕГР возможно можно убрать со всеми атрибутами.
Вместо решетки радиатора поставить сетку.
Есть еще накладка снизу под ручником железная, можно и ее заменить на пластик тонкий.

у меня есть фильтр-нулевик, отдам
вот такой
только надо смотреть диаметр, может понадобится переходник

Мне друг прислал нарисованную на колене схему по распилу усилителей капота, с сохранением потребительских качеств данной детали.



- - - Добавлено - - -

Схема очень примерная, только лишь для наглядности. На самом деле там больше вырезается.

KIP,

фильтр 0 - очень хорошее предложение, но "особо" в нашем случаи на 7500 об может вылезти криво.
Проводка сложная - не надо, там должен смотреть специальный человек кто ееп лел. То что висит много лишнего - видно.
Реле - может кто знает из клубников- уберем
АКБ - от мопеда . Машина в закрытый парк при минусе на 2 часа или ночь. Запускается с 2-3 раза. Не потянет.
Фильтр закрыт защитой, поэтому я его не видел. Удалю ( поменяем)
ЕГР - кто это? ( пилот, мало что понимаю )
Решетка - обязательна по регламенту

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ХАВКА

у меня есть фильтр-нулевик, отдам
вот такой
только надо смотреть диаметр, может понадобится переходник

Макс, спасибо! Но после консультации с Бунеевым. Разрешит- поставим.

- - - Добавлено - - -

Андрюлик, Андрей, схему покажу Гоше, но он рисовал ( показывал по другому)

ОК, у меня и масло к нему есть

На задних дверях убрать замки, а двери прикрепить тросом за раму или кузов (и убрать в них ограничители).

Сообщение от GRIGORIY-K1

фильтр 0 - очень хорошее предложение, но "особо" в нашем случаи на 7500 об может вылезти криво.

В принципе он вам должен еще и лошадку добавить и в низах получше сделать. Проверить можно только опытным путем.

Можно убрать накладку в салоне, в ногах пассажира с правой стороны.

Убрать крутилку тепло-холод с тросом из блока управления печки, а регулировать рукой заслонку (или тепло или холод).

Посмотрите картинку. может еще что найдете у себя лишнего.

KIP,
1. Задние двери мы используем. Открываем и закрываем
2. На стенде тайперу нулевик дал 2 лс с 217лс. Возможно у нас что то там проявиться. Момента у нас нет )
3. Мы справа убираем алюминиевый пол ( штурманское место) там голый пол.
4. Заслонки - функциональны, я не буду трогать
Спасибо!

Сообщение от GRIGORIY-K1

Андрюлик, Андрей, схему покажу Гоше, но он рисовал ( показывал по другому)

Гоша плавал. Гоша знает. Давайте доверимся ему.

Сообщение от GRIGORIY-K1

1. Задние двери мы используем. Открываем и закрываем

Не заваривать же предлагаю, а можно реализовать чтобы можно было открыть изнутри (отвязать тросик).
Выложите фото салона и моторного отсека, а то непонятно что у вас есть а чего нет.

Сообщение от KIP

Не заваривать же предлагаю, а можно реализовать чтобы можно было открыть изнутри (отвязать тросик).
Выложите фото салона и моторного отсека, а то непонятно что у вас есть а чего нет.

Фотки все есть в БЖ
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...0/grigoriy-k1/