На голом льду разница будет как минимум 50 см - 1 м с той же Хакка 4, а это пол морды! Впрочем если есть голова на плечах то наши родители и на БЛ-85 всю зиму проезжали без аварий и ничего.
А мудаку безмозглому хоть гусеницы дай все равно убьется!
Копирайт Доцент.
Про хакку ничего не могу сказать, но цена между ними в 2000 р, для меня переплатить 8000 р за 4 колеса - это слишком. У мишлена стоимость приблизительно такая же. А насколько например тойо или йокогама лучше нашей (в инете по тесту матадор мр-51 среди нашей резины - самый лучшая)?
И тойо и йока потеряют шипов меньше к след сезону нежели мр51 и тормозной путь думаю тоже будет меньше. Но вопрос в другом наша резина с завода идет такая что балансируется с огромным кол вом груза а через сезон и неминуемые контакты с бордюрами и ямками она уже практически не балансируется (макс на неделю). Качество.Про хакку ничего не могу сказать, но цена между ними в 2000 р, для меня переплатить 8000 р за 4 колеса - это слишком. У мишлена стоимость приблизительно такая же. А насколько например тойо или йокогама лучше нашей (в инете по тесту матадор мр-51 среди нашей резины - самый лучшая)?
Но повторю еще раз, с головой на плечах можно и на лысом БЛ на заднем приводе, проездить всю зиму по себе знаю. А уж на переднем и подавна, но просчитывать ситуацию и быть предельно аккуратным надо на любой даже самой крутой резине! Это не панацея а лишь один маленький прутик который если что то случится может тебе помочь выжить или убереч машину. Это как ремни безопасности. Если на 120 в столб то что пристегнут что нет все равно труп однако на 80 есть призрачный шанс (все зависит от конкретного удара) что они помогут а если не пристегнут то нет и этого призрачного шанса.
А дальше каждый решает сам. Да я знаю что резина у меня не ахти и буду ехать 40 по обледенелой трассе но доеду и столба не обниму. А кто то купил себе 5 Хакку за космоденьги и прет 140 там же, возможно тоже все будет ок, а вдруг понесет, и...... хлоп и предед с того света! Но если по голому льду вы оба допустим будете тормозить с 60 то он успеет остановиться за 5 см до а ты разобьешь машинку, так не надо ехать 60 едь 40 и все будет хорошо. НО ГЛАВНОЕ ГОЛОВА!!!!!!!!!!!!!!!
Я выбрал для себя Kleber Kapnor 5 175/65 R14, стоил он 2300 за штуку год назад. Сезон отъездил, не жалуюсь. Достойная и вполне комфортная резина.
А вообще-то самая захудалая зимняя резина во 100 крат лучше отсутствия таковой. И как уже справедливо замечалось выше самая понтовая зимняя резина зимой никогда не поедет как летняя летом.Думать головой надо, тока пусть все думают, а то за себя еще ладно, а вот за других думать тяжеловато.
Че то дорого, Я в прошлом году Хакка 4 бра по 2350 того же размера.Я выбрал для себя Kleber Kapnor 5 175/65 R14, стоил он 2300 за штуку год назад. Сезон отъездил, не жалуюсь. Достойная и вполне комфортная резина.
Дык вы ребята в Москве, а мы в провинции. Выбор у нас несколько разный. А про Хаку я не помню, тогда уже 5 пошла и 4 у нас наверно просто не было или была по ценам где-то 2800-2900, а Хака 5 3300-3500. У вас конъюнктура другая и 4 могла подешеветь сильно.Че то дорого, Я в прошлом году Хакка 4 бра по 2350 того же размера.
Спасибо за ответ. После зимы посмотрю, А то может на следующий год придется другую резину брать. Скупой платит дважды - что-ж посмотрим. Матадор - это лучшее, что сейчас есть из отечественных зимних шин.
Понима, что тема про резину вообще, но мужики - расскажите про зимние бриджики S-50, из личного опыта.
на 16-кл.стоят торм.механизмы (суппорт и торм. диск) увеличенного диаметра, именно под 14" диск, 13" диск не лезет!
У меня 16 кл. Говорят что 13 тоже можно или я ошибаюсь?
В таком случае - какие размеры тогда должны быть?
Резина для нешипованной очень хорошая, но курсовая устойчивость неважная.Понима, что тема про резину вообще, но мужики - расскажите про зимние бриджики S-50, из личного опыта.
Ваши права
11сказали спасибо