Зимняя резина

Вот честное слово, совершенно не понимаю, почему это более узкие колёса для зимы. Чем колёса уже,тем больше давление на снег. Следовательно, сильнее будут колёса в снег зарываться. И для торможения уменьшение площади пятна контакта не есть хорошо. Используйте штатный размер и не забивайте себе голову.

Полностью согласен, хотя 175 резина дешевле.

Вот честное слово, совершенно не понимаю, почему это более узкие колёса для зимы. Чем колёса уже,тем больше давление на снег. Следовательно, сильнее будут колёса в снег зарываться. И для торможения уменьшение площади пятна контакта не есть хорошо. Используйте штатный размер и не забивайте себе голову.

Но ведь не у всех штатный размер 185/60R14!
Мой штатный размер был 175/70R13
После перехода на 14"-вые диски решил поставить зимнюю резину 175/65R14.

Но ведь не у всех штатный размер 185/60R14!
Мой штатный размер был 175/70R13
После перехода на 14"-вые диски решил поставить зимнюю резину 175/65R14.

А разве есть разница в конструкции? По моему просто разная комплектация, вот и все.

Но ведь не у всех штатный размер 185/60R14!
Мой штатный размер был 175/70R13
После перехода на 14"-вые диски решил поставить зимнюю резину 175/65R14.

Это другой случай- какие были,такие и оставил. А уменьшать то зачем ?

Это другой случай- какие были,такие и оставил. А уменьшать то зачем ?

Япошки делают узкие шины из-за практических соображений-расход топлива меньше...экономы они!
Незнаю насчет выгоды между 175 и 185(наверно неочень существенна),но она почувствуется когда со 175 переставляешь 205 например...(не про нексию разговор...).

Что скажите - стоит эту брать - Kleber Kapnor 5? Как она в деле?

Вот честное слово, совершенно не понимаю, почему это более узкие колёса для зимы. Чем колёса уже,тем больше давление на снег. Следовательно, сильнее будут колёса в снег зарываться. И для торможения уменьшение площади пятна контакта не есть хорошо. Используйте штатный размер и не забивайте себе голову.

Здесь речь идет исключительно о езде по рыхлому снегу. Чем уже резина, тем больше давление на почву. Чем больше давление на почву, тем быстрее происходит контакт с твердым покрытием. Соответственно шанс добраться из точки А в точку Бе увеличивается. А если поставить вместо колес узкие железные шестеренки, то тогда вообше будет пофиг сколько на дороге снега. Видел по телеку авторалли по заснеженному лесу на полноприводных легковых. Все машины были обуты в резину шириной 120мм!!! Прикольно смотрелось.
Но я, лично, не собираюсь ставить узкую резину, а тем более шипы. Зима в Донецке не сильно снежная, а та неделя - другая, когда засыпает снегом не причина, для того чтобы пять месяцев скрести "когтями" по асфальту. При снегопаде все равно не разгонишься потому, что вокруг хватает "АССов" на летней. А вот по сухому асфальту шипы не лучший попутчик.

175 или 185 - особо разницу не почуствуешь. Вот например, Медведь или Мichelin - думаю будет более ощутимо. Сам взял Nokian Hakkapeliitta 4 175/65 R14, т.к. дороги у нас чистят плоховато. Обошлись по 2660 за колесо + расширенная гарантия от Nokian на год. Меня устраивает.

Здесь речь идет исключительно о езде по рыхлому снегу. Чем уже резина, тем больше давление на почву. Чем больше давление на почву, тем быстрее происходит контакт с твердым покрытием. Соответственно шанс добраться из точки А в точку Бе увеличивается.

А если глубина рыхлого снега достаточно большая,чтобы сесть на брюхо ? Тогда каковы шансы добраться в пункт назначения ? Ни разу такого не было, чтобы машина по снегу не проехала. Совсем необязательно ей копать до твёрдого покрытия. А пару раз садился, когда колёса проваливались в кашу. Поэтому не думаю,что надо увеличивать шансы вот так провалиться одевая более узкую резину.

А я чайник!! Первая зима, переобуваться не во что:'( Даже не знаю какие мне шины нужны, только то, что радиус 13:-\ Прикинула макс в 8,5 тыков обувка обойдется