Зимняя резина

Вот честное слово, совершенно не понимаю, почему это более узкие колёса для зимы. Чем колёса уже,тем больше давление на снег. Следовательно, сильнее будут колёса в снег зарываться. И для торможения уменьшение площади пятна контакта не есть хорошо. Используйте штатный размер и не забивайте себе голову.

Но ведь не у всех штатный размер 185/60R14!
Мой штатный размер был 175/70R13
После перехода на 14"-вые диски решил поставить зимнюю резину 175/65R14.

Но ведь не у всех штатный размер 185/60R14!
Мой штатный размер был 175/70R13
После перехода на 14"-вые диски решил поставить зимнюю резину 175/65R14.

А разве есть разница в конструкции? По моему просто разная комплектация, вот и все.

Но ведь не у всех штатный размер 185/60R14!
Мой штатный размер был 175/70R13
После перехода на 14"-вые диски решил поставить зимнюю резину 175/65R14.

Это другой случай- какие были,такие и оставил. А уменьшать то зачем ?

Это другой случай- какие были,такие и оставил. А уменьшать то зачем ?

Япошки делают узкие шины из-за практических соображений-расход топлива меньше...экономы они!
Незнаю насчет выгоды между 175 и 185(наверно неочень существенна),но она почувствуется когда со 175 переставляешь 205 например...(не про нексию разговор...).

Что скажите - стоит эту брать - Kleber Kapnor 5? Как она в деле?

Вот честное слово, совершенно не понимаю, почему это более узкие колёса для зимы. Чем колёса уже,тем больше давление на снег. Следовательно, сильнее будут колёса в снег зарываться. И для торможения уменьшение площади пятна контакта не есть хорошо. Используйте штатный размер и не забивайте себе голову.

Здесь речь идет исключительно о езде по рыхлому снегу. Чем уже резина, тем больше давление на почву. Чем больше давление на почву, тем быстрее происходит контакт с твердым покрытием. Соответственно шанс добраться из точки А в точку Бе увеличивается. А если поставить вместо колес узкие железные шестеренки, то тогда вообше будет пофиг сколько на дороге снега. Видел по телеку авторалли по заснеженному лесу на полноприводных легковых. Все машины были обуты в резину шириной 120мм!!! Прикольно смотрелось.
Но я, лично, не собираюсь ставить узкую резину, а тем более шипы. Зима в Донецке не сильно снежная, а та неделя - другая, когда засыпает снегом не причина, для того чтобы пять месяцев скрести "когтями" по асфальту. При снегопаде все равно не разгонишься потому, что вокруг хватает "АССов" на летней. А вот по сухому асфальту шипы не лучший попутчик.

175 или 185 - особо разницу не почуствуешь. Вот например, Медведь или Мichelin - думаю будет более ощутимо. Сам взял Nokian Hakkapeliitta 4 175/65 R14, т.к. дороги у нас чистят плоховато. Обошлись по 2660 за колесо + расширенная гарантия от Nokian на год. Меня устраивает.

Здесь речь идет исключительно о езде по рыхлому снегу. Чем уже резина, тем больше давление на почву. Чем больше давление на почву, тем быстрее происходит контакт с твердым покрытием. Соответственно шанс добраться из точки А в точку Бе увеличивается.

А если глубина рыхлого снега достаточно большая,чтобы сесть на брюхо ? Тогда каковы шансы добраться в пункт назначения ? Ни разу такого не было, чтобы машина по снегу не проехала. Совсем необязательно ей копать до твёрдого покрытия. А пару раз садился, когда колёса проваливались в кашу. Поэтому не думаю,что надо увеличивать шансы вот так провалиться одевая более узкую резину.

А я чайник!! Первая зима, переобуваться не во что:'( Даже не знаю какие мне шины нужны, только то, что радиус 13:-\ Прикинула макс в 8,5 тыков обувка обойдется

Вот честное слово, совершенно не понимаю, почему это более узкие колёса для зимы. Чем колёса уже,тем больше давление на снег. Следовательно, сильнее будут колёса в снег зарываться. И для торможения уменьшение площади пятна контакта не есть хорошо. Используйте штатный размер и не забивайте себе голову.

Да пофиг снег, можно и вытолкнуть. Гораздо более важно поведение зимней покрышки на обледенелой дороге. И тут, чем выше удельное давление на квадратный сантиметр поверхности - тем лучше сцепление с дорогой.

Сообщение от Андрей

И для торможения уменьшение площади пятна контакта не есть хорошо.

Ну конечно, расскажи мне, чем больше площадь пятная контакта, тем ниже удельное давление - тем легче сорвать в скольжение.