Домкрат

а вот какие то винтовые есть http://www.gortorgsnab.ru/cat/domkrati/dv/

на гидравлические похожи.

так у меня сразу же тяжело крутить было.или ты именно о том говоришь,что у таких,которые крутят тяжело-у них зализывается резьба?

Именно про ромбовидные! Они потому и крутятся тяжело что нагрузка на одну сторону резьбы идет! Я уже два таких выбросил,может у тех что дороже металл другой.

Именно про ромбовидные! Они потому и крутятся тяжело что нагрузка на одну сторону резьбы идет! Я уже два таких выбросил,может у тех что дороже металл другой.

понял.у меня он не дорогой.300 руб вроде.подумываю взять позже гидравлический какой-нибудь или подкатной компактных размеров.тока восстановление машины закончу.

понял.у меня он не дорогой.300 руб вроде.подумываю взять позже гидравлический какой-нибудь или подкатной компактных размеров.

Я тоже к подкатному приглядываюсь! Видел небольшой в кейсе!

Я тоже к подкатному приглядываюсь! Видел небольшой в кейсе!

если возьмешь,выложи потом фото или ссылку,посмотреть.

если возьмешь,выложи потом фото или ссылку,посмотреть.

Ок! Но до весны еще повыбираю! Сейчас то не горит!

Я тоже к подкатному приглядываюсь! Видел небольшой в кейсе!

я тож всё приглядовался-приглядовался...а потом подумал, что если два раза в год им пользоваться + пару раз при замене колеса на дороге (не дай бог), то он нах не нужен - и штатный хорошо справляется...а подкатной - это какой-никакой, а вес и объем в багажнике занимает...если есть гараж, то при "переобувке" ему цены нет - это факт...
конечно при отсутствии штатного - это выход...я буду ждать пока "родной" не сдохнет...

я тож всё приглядовался-приглядовался...а потом подумал, что если два раза в год им пользоваться + пару раз при замене колеса на дороге (не дай бог), то он нах не нужен - и штатный хорошо справляется...а подкатной - это какой-никакой, а вес и объем в багажнике занимает...если есть гараж, то при "переобувке" ему цены нет - это факт...
конечно при отсутствии штатного - это выход...я буду ждать пока "родной" не сдохнет...

В принципе верно!

кстати на одной автовыставке видел интерсный "домкрат" (потом их в продаже видел) - суть в том, что это "мешок" с шлангом, который конектится к выхлопной трубе и заранее положеный под автомобиль, за счёт вхлопных газов надувается ...при этом можно поднять одну сторону машины полностью...причём в сложеном состоянии занимает минимум места...но почему-то изделие в массы не пошло...хотя задумка оригинальная.

А родной, сцуко, помирать-то и не собирается Гидравлический для нагрузки в полтонны - совершенно излишен. Вот на грузовик - самое то. Подкатной - хорош на сервисе, максимум в гараже. Возить его с собой неудобно, применять "в поле" - проблематично. Нет смысла. Ромб, в случае достаточно качественного изготовления - хорош, он более устойчив, чем "пол-ромба" (штатный как раз пол-ромба, если кто не заметил). Существенно продлить срок службы резьбы позволяет хорошая смазка - молибденовая например. Хотя если совсем уж сыодутина китайская - то будет как мертвяку припарки, в самом буквальном смысле. Но ромб менее компактен, а требуется домкрат в дороге не так уж часто (даже если не пренебрегать покатушками). Так что выбор - штатный домкрат в штатном месте. А подкаты, хайджеки и прочий крупногабаритный инвентарь - оставьте профессионалам, кто домкратом пользуется ну хотя бы раз в день.

Кстати, раньше уазики комплектовались винтовыми домкратами, издали похожими на гидравлические. На такие тоже можно посмотреть - маленькие, недорогие, сломать даже специально тяжело...