"Неродной" вылет (ET) диска

P.S. Вылет ЕТ меньше 38 брать не следует- слишком большая нагрузка на ступичные подшипники...

Я недавно , как летние, купил вот эти :
http://www.shinashop.ru/shop/disk/3166.html
Вот как на машине :

Центровочные кольца, что были в комплекте выбросил, т.к. изготовлены неточно. Из-за этого было биение. Сделал другие.



Вообще же, на зиму лучше штамповку.....

Сам кольца сделал? Сложно?
Теоретически на шиномонтаже бывают они, чтобы сразу приехать с резиной и дисками чтобы они поставили?


Да, и какая разница литье или штамп на зиму?

Зимой из-за реагентов, воды,грязи при повреждении литые диски может разъесть. К тому же, штампованные диски лучше защищают тормозные механизмы от тех же воды,грязи, снега.
Кольца может сделать из куска подходящего пластика любой знакомый токарь.

подскажи модель?

К&K AURA Ореол блэк платинум (графитового цвета)
http://www.euroshina.com.ua/wheels/K&K/Oreol/size/0/13/4/100

P.S. Вылет ЕТ меньше 38 брать не следует- слишком большая нагрузка на ступичные подшипники...

Большая это какая, точнее, на сколько % больше. В реале же ни кто ни разу не посчитал. При использовании литья, которое легче штамповок, нагрузки наоборот будут меньше. Просто вылет менее 38 мм не позволяет вписываться колесу в габариты задних крыльев, не более того.

А как изменение плеча обкатки влияет на управляемость?

у меня ЕТ43... все ок. подкрылки стоят

Большая это какая, точнее, на сколько % больше. В реале же ни кто ни разу не посчитал. При использовании литья, которое легче штамповок, нагрузки наоборот будут меньше. Просто вылет менее 38 мм не позволяет вписываться колесу в габариты задних крыльев, не более того.

Литые диски не легче штамповок. Некоторые модели даже тяжелее.....
А нагрузку на подшипники никто, конечно, не считает. Просто меняют подшипники и удивляются- почему так мало отходили....

Короче - надо ставить родной вылет и не напрягать мозги

У меня на дисках ЕТ38. Проехал 15т.км Пока все нормально.