Кто что грит, кто грит что только ЕТ-49 и ни туда ни сюда низзя ни на миллиметр, иначе подшипники крякнутся. Другие убеждают что можно от ЕТ-38 до ЕТ-45 , помогите кто знает точно, можно ли 14", 5J, 4x100, ЕТ-38, кованные фирмы ZEBB.
Не будут ли цеплять за суппорта, за подкрылки? Подшипники хрен с ними готов каждые 10тыщ. км. менять ради такой красоты. если выдюжат 10000 км.
Еще не встречал дисков с ЕТ 38, которые могут цеплять за суппорта. А будут ли цеплять за подкрылки зависит от профиля шин, которые ты оденешь на эти диски.Кто что грит, кто грит что только ЕТ-49 и ни туда ни сюда низзя ни на миллиметр, иначе подшипники крякнутся. Другие убеждают что можно от ЕТ-38 до ЕТ-45 , помогите кто знает точно, можно ли 14", 5J, 4x100, ЕТ-38, кованные фирмы ZEBB.
Не будут ли цеплять за суппорта, за подкрылки? Подшипники хрен с ними готов каждые 10тыщ. км. менять ради такой красоты. если выдюжат 10000 км.
Чем меньше вылет, тем больше нагрузка на подшипники и сайлентблоки, потому, что увеличивается длина рычага для неподрессоренной массы. Но у кованых и литых дисков меньше масса и поэтому нагрузка на ходовую практически такая же.Кто что грит, кто грит что только ЕТ-49 и ни туда ни сюда низзя ни на миллиметр, иначе подшипники крякнутся
У самого стоят K&K с вылетом 38 и резиной R14 185х60. Абсолютно ничего не цепляет ни при поворотах, ни при полной загрузке багажника.
У меня 38-е не встали, цепляло за суппорта. Суппорта ланосовские. Поставил 49-е.
Ну вот опять мнения разнятся, один говорит что с 185/65/14 и ЕТ-38, все хорошо ничего не цепляет, другой говорит что с ЕТ-38 цепляет суппорта, поставил 49е, завтра поеду в "ПОКРЫШКИНО", попрошу пусть "обуют" диски, попробую проедусь, с ними , и отца посажу (100кг.), посмотрю не будет ли багажником искры из асфальта высекать.
Все зависит от конкретной модели дисков. Лично я знаю, что диски, которые я себе хочу с родным вылетом ET49 бес проблем становятся только назад, а спереди цепляют за суппорта. Зато с ET45 все нормально.
Те ЕТ-49 которые у нас в Волгограде есть, уродливые и их всего два типа, ладно хрен с ним, рискну, завтра возьму ЕТ-38, и пусть попробуют не взять их обратно в случае если не подойдут ПРОИНСПЕКТИРУЮ их. :-)
Бери в магазине с шиномонтажом, где сразу померит можно.Те ЕТ-49 которые у нас в Волгограде есть, уродливые и их всего два типа, ладно хрен с ним, рискну, завтра возьму ЕТ-38, и пусть попробуют не взять их обратно в случае если не подойдут ПРОИНСПЕКТИРУЮ их. :-)
Начинай инспекцию с передних колес!!!Те ЕТ-49 которые у нас в Волгограде есть, уродливые и их всего два типа, ладно хрен с ним, рискну, завтра возьму ЕТ-38, и пусть попробуют не взять их обратно в случае если не подойдут ПРОИНСПЕКТИРУЮ их. :-)
поставил 14 катки с вылетом ЕТ38 резина Йокогама 175/65R14 на пустой машине не цепляет ничего (есть подкрылки). Надо ещё с 5 челами в салоне и полном багажнике попробовать прокатиться. Резина визуально выше на 1-1,5 См.
Вообще тема резины уже обсуждалась... (простите если оффтопик, но всё же)
Хотелось бы знать кто то ещё такое ставил в плане размерности? И как осчусчения?
ЗЫ: Не удалось оценить пока в полной мере, т.к. кооператив где я ставлю авто из-за разлива реки превратился в остров и попасть на него можно тока на лодке, а по кооперативу особо не покатаешься.
Ваши права
