Стараюсь придерживаться рекомендованных 2.1 впереди, 1.9 сзади. Вот только при изменении температуры воздуха давление в шинах тоже меняется. При +5 и при -20 оно разное. Надо периодически контролировать.
Поиск
Стараюсь придерживаться рекомендованных 2.1 впереди, 1.9 сзади. Вот только при изменении температуры воздуха давление в шинах тоже меняется. При +5 и при -20 оно разное. Надо периодически контролировать.
Действительно " бугага". Сравнивать характеристики мерседеса и нексии опираясь только на значения профиля колёс? Не знаю как физикам, а простому потребителю смешно!Сообщение от Макс 68 RUS
Не рассуждайте, качайте 2 атм по-кругу. Или покупайте суперточный манометр.
я качаю передок 1.9 задок 2.0 - это при ежедневной езде по городу там..
а при поездке на дальняк 2.2 все колеса...
качаю и зимой и летом по кругу на 2 атмосферы по манометру, а там +/-
На любом покрытии буть то лед, снег, асфальт большая площадь контакта шины с дорогой способствует лучшему сцеплению шины с дорогой.
Сравни 155 и 195 резину на нексии и попробуй сказать что 155 лучше.
Так что тупые комментарии это ваши и засунь себе их сам или с помощью тех физиков на чьи законы опираешся.
И еще про давление и пятно контакта. При повышении давления выше нормы пятно контакта будет находится в середине покрышки и толку от шипов не будет никакого
И кверху задом так и ездишь? Наоборот я бы понял, так как передок тяжелее задка то вроде (мотор-железо однако!).
ухаха ты только что обозвал всех зимних раллистов мира идиотамиа они то дураки не знали что если поставить широкую резину в повороты можно будет как по рельсам входить))))
да не фига.. наоборот что бы помягче было.... когда передок перекачан, то чувствуешь все стыки и кочки ....
175-65-14 лучше (имхо)
А физики говорят следующее: на скользкой поверхности тем лучше, чем выше давление на единицу площади, т.е. узкая резина.
Ваши права
