Каким должно быть давление в зимних шинах

Сообщение от Макс 68 RUS

Этим примером я просто показываю, что при повышении давления пятно контакта будет не по всей ширине колеса а только в середине и от шипов не будет никакого толку.

летом я соглашусь перекаченное колесо ведет к износу.... но на зимнем этот износ практически незаметен..... купил в один день 2-а комплекта резины для девятки.... зимний kleber kopnor 5 и летний амтел planet...
через 3-и сезона амтел подустал и полысел.. протектор по середине сточился ЧУТЬ больше на пару миллиметров чем по краям....
на зимней резине протектора полно он такое ощущение что никуда и не делся...только шипы все повылетали..... ездил все 3-и года на давлении 2.5 замеряемых с одного манометра....

зимой трение ниже в разы чем летом поэтому износ меньше.... (и это все при том что я на обоих сезонах мучал машину дрифтом и гонками и на гонках перекачивал колеса до 3-х....)

Сообщение от .SL.K.

Качаю 2,2 все колеса.Резина корейская,когда меньше -машина "плавает"по дороге,мне это не нравится.

А колеса при движении ещё и разогреваются.
И ещё занятно: не плавала Нексия при 2атм., может т.к. амортизаторы с пружинами хорошие стояли?

Сообщение от Ilya43

ухаха ты только что обозвал всех зимних раллистов мира идиотами а они то дураки не знали что если поставить широкую резину в повороты можно будет как по рельсам входить))))

Так раллисты не ставят такую резину как у тебя они бы все поубивались.Она уже это да но шипов у них в три раза больше и другие шипы не такие как у тебя.

Сообщение от bercut

Так раллисты не ставят такую резину как у тебя они бы все поубивались.Она уже это да но шипов у них в три раза больше и другие шипы не такие как у тебя.

про шипы то все понятно у них там и трасса не асфальт......просто сам факт того что резина узкая чтобы создать большее давление для зацепа протектора и шипов... можно и из городской резины ежика сделать... только смысла нет..

В том то и дело, что раллисты ставят СПЕЦИАЛЬНУЮ УЗКУЮ резину и с обилием шипов, и используют стандартное давление, которое заявлено разработчиком для этой резины.... и не пытаются себя обмануть.

Сообщение от Koc9l4oK

В том то и дело, что раллисты ставят СПЕЦИАЛЬНУЮ УЗКУЮ резину и с обилием шипов, и используют стандартное давление, которое заявлено разработчиком для этой резины.... и не пытаются себя обмануть.

да не о том опять.....

им смысла нет давление повышать... там пятно контакта и так маленькое....
мы же про обычную резину... я лишь к тому что на 2.5 никаких проблем в эксплуатации я не обнаружил.. разве что ямки машина пожесче отрабатывает.... а так одни плюсы..... я же не говорю вам качать 3- 4 киллограмма... 2.5 безболезненное и полезное в режиме города давление.... а при заседании в глубоком сугробе никто не мешает вам снизить его и спокойно выехать....

А кто сказал, что для гонок по снежной каше нужно перекачивать? по грязи и каше вообще подспускают резину.

Сообщение от Duvet's_Co

по грязи и каше вообще подспускают резину.

Возможно, если стоит задача просто преодолеть сложный участок. При скоростной езде всё подругому

Сообщение от Карабас

Возможно, если стоит задача просто преодолеть сложный участок. При скоростной езде всё подругому

+1

резину приспускают если надо преодалеть глубокий рыхлый снег или глиняную кашу под которым нет твердого покрытия.... в этом случае у нас давление на квадратный сантиметр снижается а площадь увеличивается и колесо не проваливается глубоко.....

но в городе такие сугробы редкость... чаще встречаеться просто снежная каша под которой твердый либо накат либо асфальт.... при обычном или недокаченном давлении колесо просто начнет скользить поверх этой кашы а перекаченное будет выдавлить снег и вгрызаться в твердую корку даже на больших скоростях

из личного опыта... в дождь скатилься по крутой глиняной горке с травой и обратно понятно уже ни как да еще и резина лысая... давление 2.5 тупо у подножия горки начинает шлифовать..... через час спустил колеса до 1.5... вьехал до середины горки.... спустил до 1. проехал еще дальше))... рискнул спустил до 0.5 )))) вьехал с первого раза и не напрягаясь....

Сообщение от Ilya43

при обычном или недокаченном давлении колесо просто начнет скользить поверх этой кашы а перекаченное будет выдавлить снег и вгрызаться в твердую корку даже на больших скоростях

.

И ещё: на недокачанном колесе управляемость и устойчивость, даже на твёрдом покрытии, будет ниже за счёт эластичности точек опоры