зато грыжу словишь наверняка....Сообщение от Ilya43
На льду то лучше, а вот по снегу будет зарываться, и то не факт, что на льду лучше, как никак у покрышки есть рисунок, который тестировался со стандартным давлением, изменение пятна контакта выливается в изменение сцепных свойств, поэтому присоединяясь к большинству, считаю это абсурдом.
Плюс ко всему, с таким давлением просто убиваешь подвеску, которой итак зимой живется не легко......
Вот и купите узкую резину, и не нужно будет качать по 10атм колёса, чтоб имитировать "зимний ралли рейд"))
Зимой и летом качаю 1,8.-2,0. С учётом наших: Автобанов: Москвы и Подмосковья. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
3-и сезона отьездил на тех же колесах что и купил сейчас Kleber kopnor 5... с постоянным давлением 2.5... дорог у нас нет... НИ ОДНОЙ ГРЫЖЫ учитывая что я езжу быстро и не все ямы мог обьезжать...... если купить говно типо метелицы... там да грыжы вероятны
по снегу конечно она пойдет хуже.... но извините вы в чистое поле как часто выезжаете ? чтобы там ехать надо 0.5...
в городе изменение давления до2.5 ни коем образом не является ухудшением... пятно контакта и в правду чуть меньше...но давление на плоскость больше! и это и играет ключевую роль на льду и накате... своиство протектора очищать снег из под пятна никуда не деваются...и в снежной жиже что чаще бывает в городе это тоже нам играет на руку потому что колесо не скользит а вгрызается....
но вот если вам попадется колодец открытый на пути диск вы не убьете... износ подвески...ну это настолько сомнительный факт и настолько малозаметный что лично я ему не придаю значения.... литые диски мне дороже...
илья43,так опасно поступать
да нисколько... опасно было бы на 3 накачивать....
То-то я смотрю, у нас фигуристы и иже с ними в ластах катаются...
Бугага...
А я то думал чем шире резина тем лучше сцепление. Из ваших законов физики выходит что нексия со 155 резиной и накачаной до 3 атм. устойчивее мерина с 275 шинами.
... пятно контакта и в правду чуть меньше...но давление на плоскость больше! и это и играет ключевую роль на льду и накате... своиство протектора очищать снег из под пятна никуда не деваются..
Сними резину и проехай на одних дисках , там давление на плоскость будет вообще мега огромнейшее и докажи что оно лучше тормозит.
Законы физики никто не отменял.
нексия что, раллийный автомобиль?!а дороги в городе-гоночная трасса для ралли?!
я говорю шесть вы говорите девять... спор двух дураков...
ездите как вам хочется мне не жалко... шины выпускаются из расчета универсальности... чтобы у нее были отличные своиства как на льду так и на рыхлом снегу... естественно при такой универсальности снижаются показатели по обоим параметрам.....
выбирайте что для вас удобнее... если дорога и лед смело 2.5 ... если вылазки в сугробы 2.0
все просто... пятно контакта изменяется не более чем на пол сантиметра....
про раллийные авто это просто к примеру.. они там наверное не дураки и не изза дефицита узкую резину покупают....
ЛЕТОМ ДА ШИРОКОЕ КОЛЕСО ЛУЧШЕ!!!!! но ЗИМОЙ ХУЖЕ
а тупые коменты с целью засрать засунь себе подальше....
Ваши права
